宝鸡市未来铁路建设完整规划
宝鸡市未来铁路建设完整规划
一、目前已通车/运营铁路
1、西宝宝兰高铁
- 标准：双线250km/h（西宝段线下预留350提速条件，宝兰段未预留），国家“八纵八横”陆桥通道。
- 现状：宝鸡已向东高铁连通西安，向西连通天水、兰州；宝鸡无其他已通车高铁线路。
2、陇海铁路
- 走向：连云港西安宝鸡天水兰州，东西向主干普速大通道。
3、宝成铁路
- 走向：宝鸡站向南翻越秦岭，经凤县、略阳抵达成都；我国第一条电气化铁路。
4、宝中铁路
- 走向：宝鸡站向北，经千阳、陇县进入宁夏中卫；打通宝鸡—宁夏北部普速通道。
二、十五五优先实施项目（20262030）
1、陇海铁路宝天段扩能改造
- 性质：普速干线提质，客货共线；病害整治、局部曲线改线、车站到发线补强，提升陇海东西向货运通行效率，降低汛期故障晚点风险 。
- 价值：强化欧亚大陆桥货运通道，服务宝鸡装备制造原料、成品外运；优化普速客车运行条件。
2、宝成铁路宝鸡阳平关段扩能提质改造
- 性质：普速干线病害整治、局部改线，提升北向出川货运能力，可优化普速、绿巨人动集开行条件 。
- 价值：作为关中至川渝普速备份通道；释放宝成货运能力，服务宝鸡南向物资流通。
3、宝麟铁路北延工程
- 货运专线：向北延伸，打通麟游矿区煤炭外运通道，强化宝鸡货运枢纽，服务工业物流。
4、宝汉高铁（宝鸡汉中，银渝高铁南段，十五五重点争取纳规）
- 概况：北起宝鸡南站，穿越秦岭，接入汉中枢纽衔接西成高铁；全长约163km，桥隧占比极高，初步研究250350km/h标准，总投资约279亿。
- 最新进展：2026年陕西省发改委启动报告编制招标，升级为省级主导项目；国铁集团、陕西省支持纳规；尚未进入国家建设清单，预可研尚未批复，十五五以规划研究、争取纳入新版国家中长期铁路网为主，全线开工大概率顺延至十六五 。
- 战略价值：关中成渝第三条高速客运通道，宝鸡汉中1小时直达；不用绕行西安；远期对接汉巴南铁路；也是银渝高铁的南段骨架。北段宝鸡平凉（宝平高铁）仍属于远景储备，10年内开工希望渺茫。
三、市域（郊）铁路
1.宝乾城际（宝鸡法门寺乾县）：串联金台、陈仓、岐山、扶风，向东接入西安都市圈，服务文旅、通勤；利用国铁市域化模式，审批门槛低于地铁。
2.陇海铁路市域化改造研究：利用既有陇海普速，设置市域站点串联宝鸡老城、高新区、陈仓组团，服务河谷狭长城市东西通勤。
四、远景储备项目
1.宝中铁路扩能改造：研究增建二线，提升宝鸡向北去往宁夏的普速客货能力，目前仅开展方案研究。
2.宝鸡韩城铁路：向东打通关中东部通道，处于方案研究阶段。
3.兰汉十高铁联络线：远期通过宝汉高铁衔接兰汉十，陕南甘肃方向通道。
4.银渝高铁北段（宝鸡平凉）：远景储备，客流、投资压力巨大，短期不具备开工条件。
五、综合格局预判
1.普速层面：十五五完成陇海、宝成干线提质，巩固宝鸡传统普速货运咽喉地位。
2.高铁层面：现有徐兰高铁维持东西向主干；南向宝汉高铁是未来唯一新增高铁希望，时序靠后；向北宝平高铁短期无望。
3.城市通勤轨道：放弃地铁、轻轨；依靠关中市域（郊）铁路解决城区以及向东对接西安都市圈通勤。
4.宝鸡定位：继续做强全国性综合普货枢纽；高铁以东西向为主，向南依靠宝汉高铁补齐区域通道。
更加通畅 定位很高 宝鸡铁路规划 宏图变为现实
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