国家早期规划了五条进藏铁路，重庆提出渝藏铁路，陕西也可提出“陕藏铁路”！
国家早期规划了五条进藏铁路，重庆提出渝藏铁路，陕西也可以借着一带一路提出“陕藏铁路”！陕藏铁路=陇海铁路西宝段+宝成铁路+川藏铁路
陕藏铁路=西成高铁+川藏铁路
陕藏铁路=西康铁路+襄渝铁路安康至阳平关段+宝成铁路阳平关至成都段+川藏铁路
陕藏铁路=西成铁路（远期规划普铁）+川藏铁路 经济意义极低，西藏那个地方只有战略价值没有经济价值，修这么一大堆的铁路，一年也运不了多少货。 奉元路达鲁花赤 发表于 2026-8-14 11:23
经济意义极低，西藏那个地方只有战略价值没有经济价值，修这么一大堆的铁路，一年也运不了多少货。 ...
楼主老哥奇思妙想、奇葩思维。修高铁、修高速公路、甚至修城际铁路，主要的目的在于提高交通便利度，降低人流、物流成本，促进经济社会发展。但你把路修到没有人烟稀少修、经济社会落后的地方，没有客流、物流，这路就发挥不了作用。交通设施也要和社会发展相匹配，不是越超前越好，正所谓步子迈的太大容易扯到 strella 发表于 2026-8-14 12:49
楼主老哥奇思妙想、奇葩思维。修高铁、修高速公路、甚至修城际铁路，主要的目的在于提高交通便利度，降低 ...
人在饥饿时只有一个烦恼 strella 发表于 2026-8-14 12:49
楼主老哥奇思妙想、奇葩思维。修高铁、修高速公路、甚至修城际铁路，主要的目的在于提高交通便利度，降低 ...
不光修过去花钱，维护也是一大笔钱，无限亏损下去。就跟前些年国内跟风的小镇的一样 还是空运要好点 会哭的孩子有奶吃 整会想京藏高速建立多少年了 至今没全线开通 只通到格尔木 拉萨方向只通道那曲 格尔木-那曲段难度太大了 亏损严重 其实已经开始规划汉中—九寨沟—西藏铁路了 其实已经开始规划汉中—九寨沟—西藏铁路了，跟你第2条有点像 高铁普铁串着搞啥啊？川藏还是单线吧，那么多高铁怼过去，没意义啊。目前就是陇海青藏，未来就是宝成川藏。以西藏地区的人口来看，两天铁路搞货运足够了（国防战备），反倒是客运应该以飞机为主。 陕甘铁路，陕宁铁路
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