三条350高铁交汇，绥德这座小县城竟成了片区“唯一”交汇枢纽！
三条350高铁交汇，绥德这座小县城竟成了片区“唯一”交汇枢纽！在陕北有这样一座小城，它的车站规模5台13线。虽然是一座县城，可它每日停靠的车次数量远超它的管辖市。
这就是：绥德站，一座位于陕北地区的县级车站。一座位于包西铁路与太中银铁路交汇的车站。
绥德虽然是一座很普普通通的山区小县城。但无论是普铁时代，还是如今将要开始的高铁时代，绥德都是铁路要塞，和陕北地区的交通枢纽。根据规划，绥德，马上就要成为陕北唯一一个坐拥三条350公里时速高铁交汇的“十字枢纽”县了。
如果说包西铁路是绥德枢纽的根，那么延榆高铁就是绥德高铁发展的另一条根。尽管一开始这条高铁出现过东西两个方案，西线更直、里程更短，可国家最终在铁路规划的选择上还是选择了绕经绥德线路更长的东线方案。
因为，这一片区未来的高铁路网，还要在这里形成一个新的国家级的高铁十字节点，所以绥德又在此成为了这个十字枢纽。
根据现在的规划，作为青银通道的太绥高铁也将选择在绥德接入，为了让南北向的包海通道和东西向的青银通道能互联互通，在建设延榆高铁新建绥德西站的时候，就预留好了后续线路的接入条件。
如今延榆高铁已经进入站房及相关工程施工图审核管理预咨询阶段，甚至绥德西站的设计方案图也已经公布，这条打通陕北与关中地区之间的纵向通道，将成为陕西“市市通高铁”的最重要一段，也是最后一段，更是绥德的第一条高铁。
而另一条与绥德密切相关的线路，也正在紧密推进中。就在前两天，太绥高铁第一次环评正式公布，这条打通陕北向东出路的铁路，不仅和延榆高铁一样，都是国家的350公里时速的干线，和国家“八纵八横”的重要组成部分。
这条铁路是青岛至银川通道的重要组成部分，它东起太原，横穿吕梁，跨过黄河直达绥德西站。目前已经通过了国铁集团的可研审查，被陕西、山西两省双双列进了“十五五”重点开工清单。它的建成，将会让绥德成为一座“丁字”交汇的枢纽，绥德往东一个来小时就能直抵太原，整个陕北东部去北京、华北，再也不用绕行西安了。
更让人期待的是，未来绥德往西还规划了银绥高铁；这条作为太绥高铁西延段的线路，也是青银通道的最后一段，是宁夏银川东出的重要规划线路，线路规划从银川一路向东，经宁东、定边、靖边，接入绥德西站。
到那时候，绥德西站就将形成三线交汇的车站——南去西安，北到包头；东接太原、西连银川，以绥德为圆点的一个完整的十字放射型路网就成型了。
虽然在车站设计和规模方面，绥德枢纽依旧没能像延安和榆林一样，争取到高架站房，但绥德枢纽的价值和功能，却是独一无二的。绥德的枢纽位置，不是靠运气，靠的是，它自古就是晋陕宁三地商贸往来的必经重镇，如今延榆高铁已经把高铁的底子打好了，太绥高铁一开动，绥德的枢纽框架就将彻底成型。
谁也不曾料想，位于陕北的这座小县城，凭三条350公里时速高铁的十字交汇，形成了黄土高原上独一无二的稀缺性铁路枢纽。
就是两条高铁十字相交，分段修的实际是一条路，要不说成四条不更气派？！ 枢纽地位 交通枢纽 小枢纽 陕北名州 青银（东西）、包海（南北）两条高铁十字交叉 背景地图错位了，吕梁成陕西的了。
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