xily 发表于 2026-5-7 23:44:37

17号线的克星：延安-富平-北客站-石何杨-机场的高铁开通

西银石何杨—机场联络线一旦建成：
西延高铁全线、延安方向、富平、西安北客站的高铁列车，可以直接开进咸阳机场高铁站。
延安机场、富平机场、西安北机场 全部直达高铁贯通。

从功能、速度、班次、覆盖人群来说：
这条高铁联络线，已经把机场—北客站—渭北片区所有长途、城际、跨城出行需求彻底包揽全覆盖了。

在这种前提下，规划的市域17号线，线路走向平行、功能高度重叠、客流被高铁完全虹吸。
没有新增刚需客流，没有不可替代功能，投资巨大还常年亏损。

结论很直白：
有了高铁联络线，17号线从规划逻辑上就彻底失去修建必要性，作废是必然趋势。

个人观点，不喜勿喷
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人潮里 发表于 2026-5-8 19:57:42

bingmayong 发表于 2026-5-8 21:25:13

言之有理

十八子xian 发表于 2026-5-8 21:44:56

高铁不是公交

strella 发表于 2026-5-8 22:31:37

十八子xian 发表于 2026-5-8 21:44
高铁不是公交

上海到苏州的高铁车次比西安公交还密集

山水长安 发表于 2026-5-8 23:22:50

二选一

江凌 发表于 2026-5-8 23:42:19

有道理

周秦汉唐666 发表于 2026-5-9 05:29:33

未来可开通延安-富平南-西安北站-石何杨-机场高铁 与17号线形成双通道

未来可开通延安-富平南-西安北站-石何杨-机场高铁   与17号线形成双通道

西银高铁石何杨-机场联络线即将开工，建成以后，西延高铁全线、延安方向、富平南、西安北客站的高铁列车，可以直接开进咸阳机场高铁站。
延安机场、富平机场、西安北、机场枢纽可以全部高铁贯通。从功能、速度、班次、覆盖人群来看，这条高铁联络线，已经把机场-北客站-渭北片区所有长途、城际、跨城出行需求彻底包揽全覆盖了。
这种情况下，延安-富平-机场高铁与规划的17号线（富平-阎良-机场城际铁路)，线路走向平行、功能部分重叠，可以为C919第二总装基地形成双通道功能。



firstlove 发表于 2026-5-9 15:47:03

有道理

十八子xian 发表于 2026-5-10 11:42:11

strella 发表于 2026-5-8 22:31
上海到苏州的高铁车次比西安公交还密集

说西安

纹格咲の 发表于 2026-5-10 22:57:56

在说啥，这俩走线完全不同啊，不存在功能重叠
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