别动不动就大动脉，东西走向的线，5号线都没啥客流，还大动脉
15号线人不会少的。我估计40w。 奉元路达鲁花赤 发表于 2025-11-4 07:32
降低2号线压力只有一个办法，就是在它的地面上再修一条复线。
每天大数据分析下有多少人是从起始3站坐到终点的，直接用大巴拉那些人就行了，中间不停的话比地铁快 有变动 没啥价值，开车的不坐地铁，坐地铁不开车……无非是多了一些可有可无的出行需求，比如:从韦曲到郭杜，去她三姨加看她三姨夫…… 能2040年西安地铁五期规划能到鄠邑区，地铁15号线细柳站到鄠邑区秦镇很近了。 奉元路达鲁花赤 发表于 2025-11-4 07:32
降低2号线压力只有一个办法，就是在它的地面上再修一条复线。
西安火车东站开通运营，以及规划中的地铁7号线，都会分流部分现有2号线客流。 子午路beiqu 发表于 2025-11-4 05:49
2号线压力能缓解吗？
不能，除非建7号 希望四期加快南站和和东站机场站北站和东站实现大闭环，完成西安大交通网络 killbad 发表于 2025-11-4 15:53
每天大数据分析下有多少人是从起始3站坐到终点的，直接用大巴拉那些人就行了，中间不停的话比地铁快 ...
地铁就是为了不堵车，没有红绿灯。可以准确的控制时间。 大唐盛世999 发表于 2025-11-5 10:14
地铁就是为了不堵车，没有红绿灯。可以准确的控制时间。
你没理解我的意思，一方面那些坐很长距离的，中间不会上下车，比较适合一站直达。另一方面，给地铁里面那些坐短途的提升了空间，提高了客流量 感谢分享 600路和616路等大学城沿线热门公交线路客流，将受到一定影响。线路可能会有一定变动。 能缓解西部大道不？
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