西安“超级通道”再获关键批复！
日前，自然资源部政务服务门户网站公布了高新至鄠邑高速复合通道工程项目的建设项目用地预审批复文件。此次建设项目用地的预审获批，也是即6月高新区发布《高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书全文和公众参与说明书公示》，7月西安生态环境局发布的高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书（报批稿）》后，关于该项目的前期工作推进的又一成果。
XI'AN“超级通道”获关键批复
此次预审批复文件显示，高新至鄠邑高速复合通道工程项目已列入陕西省人民政府办公厅《关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知》。
该项目用地应控制在175.93公顷（2639亩）以内，其中农用地174.38公顷（2616亩），耕地92.14公顷（1382亩），涉及永久基本农田0.64公顷（10亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。
需要注意的是，此次预审意见为自然资源主管部门在项目审批（核准、备案）阶段提出的审查结果，不得作为开工用地的依据。项目经审批（核准、备案）后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续，纳入国土空间规划“一张图”实施监管。
这也意味着，接下来高新至鄠邑高速复合通道工程项目的建设用地还需两道审批手续，不过以今年来该项目推进速度来看，此前定于年底开工的计划，仍有着足够的时间去追赶。
实际上今年以来，该项目的推进已成为省市区的重点关注项目。
年初，西安在多个官方会议及发布会上，都明确将加快推动高新至鄠邑高速复合通道项目的开工建设。
上半年完成特许经营招标、多方共同持股的陕西高鄠复合高速公路有限公司成立、相关协议签订等等多方合作前期工作完成。
下半年至今，项目的环评、项目建设用地审批均保持着稳定的推进速度，而这条自提出已有8年之久的“超级通道”，终于要进入实质性落地阶段了。
高新至鄠邑高速复合通道项目筹措历程
2017年，官方对西沣路就有了全程高架化的打算，2019年西沣路快速干道前期工作正式启动。
2020年，高新区住建局计划对太白南路、西沣路等同时进行提升改造。但项目跨越多区，涉及多部门，又牵扯各类管线迁改，郊区范围牵扯建设用地审批等问题。
同年，西安市自然资源和规划局表示，根据西安市城市总体规划和大西安快速路体系规划，“朱宏路-西二环-太白路-西沣路”为南北向城市快速路，承担快速通行功能。目前，市政府正组织相关部门逐步推进上述道路的建设实施工作。
彼时，该项目还被命名为西高新至天桥高速公路工程，西沣路改造也被纳入项目中。
2022年，高新区与陕西交通控股集团正式签约，陕交控计划五年内投资230亿，将加大对西安高新区交通建设投资力度。签约后不久，高新区第一季度重点项目集中开工活动中，出现了总投资190亿的高新至鄠邑高速复合通道工程，这也是此前的西高新至天桥高速公路工程。
高新至鄠邑高速复合通道规划编制历程
2020年6月，机械工业勘察设计研究院有限公司中标西高新至天桥高速公路环境影响报告书编制工作。
2020年7月，西高新至天桥高速公路列入《陕西省发展和改革委员会、陕西省交通运输厅关于印发2020年全省公路建设项目前期工作计划的通知》。
2021年4月，陕西省交通运输厅印发《关于变更西高新至天桥高速公路项目名称的情况说明》，将“西高新至天桥高速公路”变更为“高新至鄠邑高速复合通道工程”。
2022年，路线起点、建设内容与规模调整变更，同年9月陕西省交通规划设计研究院有限公司编制完成《高新至鄠邑高速复合通道工程可行性研究报告》，2024年11月完成修编。
2022年9月，机械工业勘察设计研究院有限公司根据变更后的可研，编制完成了《高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书》。
XI'AN西南核心大通道 将带来哪些变化
8年的等待，以及省市区的全面推进，直观展现了该项目的重要性。
而从这条西南大通道建成后的影响看来，项目实施的必要性和大众期待都十分之高。
根据环评报告书最新信息显示，高新至鄠邑高速复合通道工程建设周期为2025-2027年，工期2.5年，计划今年开工，2027年底建成通车。
线路起自西安市绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，至西安外环高速设西沣枢纽立交，主路继续折向西沿关中环线北侧布设，在京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。涉及雁塔区、高新区、长安区、鄠邑区等4个区，总投资1690271.21万元。
从路网建设的功能性来看，高新至鄠邑高速复合通道工程是缓解城市拥堵，加速西安建设成为国家中心城市的需要。
西沣路沿线，本就是西安交通需求较旺盛区域，也是西安出城的一条重要通道，出行需求复杂多变。
高速公路主路+辅路复合通道形式，可解决出城车辆快速通行，辅路设置完善的人行、非机动车、公交车道，有效解决沿线生产生活的需要，有效缓解交通拥堵问题，提高城市运行效率。
此外，该项目与西安绕城、外环高速等高速线路实现连接，能够满足提高路网布局均衡性和连通性的目标。
通过形成多条国家高速公路之间的迂回线路，有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通压力。
同时，本工程主路东接西安外环高速、西连西安都市圈环线鄠周眉段，可作为西安都市圈环线的重要组成路段，较利用京昆高速共线缩短里程约7公里。
交通建设是促进城市发展的核心，高新至鄠邑高速复合通道的建设，可为外围组团的持续发展提供良好的外部交通条件。
西安高新区是辐射西安南部地区发展的强劲发力点，这条大通道，串联规划建设的城市客厅、长安通讯产业园、西安电子科技大学等众多产业集群，将为沿线重要交通集发点提供一条快速、便捷、高效的运输通道，并有效促进产业链条延伸及产业集群打造，加快西安南部区域科技万亿产业带发展。
同时，可加深西安主城区与高新区、长安区、鄠邑区间的联系，拉近西南部地区与西安中心城区的时空距离，为西安城市产业布局拉大框架提供重要支撑。
这条大通道建设将带来的变化，以及种种利好已跃然眼前。
当下，大众尤为期待，高新至鄠邑高速复合通道能够尽快起步建设。
待项目正式启动开工的那一刻，这条期盼多年的西南大通道，将迎来新局面。
早日开工 唉，年年说开工，我都累了，除非实质性开工，别发这些没意义的了 看明年年底能否开工 建设用地手续一般需要一至二年时间，还需耐心等待。 项目喊了五六年了，手续才办到这地步，可悲呀。 期待早日建成通车。 不懂就问，建成后有啥影响力呢 年年说，月月说，天天说！
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