西安智慧停车联动追缴引发争议，道路停车收费为何冲上热搜！
原创 西咸城记 西咸城记
2025年09月22日 06:08 陕西 听全文
一道停车场闸机成为城市管理者与车主之间的角力点，智慧停车系统的背后是公共资源商业化运营的复杂博弈。
2025年9月以来，西安市多家停车管理公司开始执行跨场景追缴措施，在封闭式公共停车场拦截有历史欠费的车辆，要求一次性结清所有欠费方可放行。
这一措施迅速引发广泛争议，不少车主质疑其合法性与合理性，将西安道路停车收费问题推上热搜。
此次西安智慧停车欠费联动追缴力度颇大。只要车辆存在未结清的路内停车欠费记录，当进入封闭停车场停放后，离场支付停车费时须至少补缴近1笔路内停车欠费 。自2025年4月起，西安已在20个封闭车场试点“欠费联动”，起初只针对高额欠费车辆，如今全面铺开，哪怕只欠1分钱也会被拦截。从9月起，高新区更是大范围执行类似做法。
据了解，西安道路智慧停车上线三年，累计欠费车次超过180万，金额逼近1.4亿，平均每辆车欠费七十多块。面对如此庞大的欠费金额，相关部门不得不加大追缴力度。这一追缴规则，通过将道路停车欠费与封闭停车场出场关联，让车主在离开封闭停车场时补缴欠费，看似简单高效，却在实际执行中引发了诸多争议。
规则引争议，计费存质疑
很多车主对此次追缴规则表示质疑。一些车主认为，市政车位收费的用途不够透明，虽然官方回应收费实行“收支两条线”，全部上缴财政，再反哺城市建设，但在查到的2024年预算报告里，停车收入只列了“其他非税收入”，具体用途没有详细展开，这让车主们心中充满疑虑。
01 跨场拦截，智慧停车追缴手段升级
西安智慧停车系统采用“地磁感应+视频识别”技术组合工作。当车辆驶入泊位，地磁感应自动开始计时；车辆驶离时，系统自动生成账单并通过微信推送给车主。
自2025年9月起，高新区多家运营管理公司开始执行跨场景追缴措施。
拖欠道路智慧停车费的车辆，在离开该公司运营的封闭式公共停车场时，必须一次性支付历史欠费，否则闸杆不会抬起，车辆无法离开。
这种追缴方式引发了车主强烈不满。一位在高新区一家商场出口被拦下的李先生情绪从困惑转为愤怒：“我在商场停车费已经交了，凭什么因为其他地方的历史欠费不让我走？”
02 法理争议，留置权与合同关系成焦点
针对“把车拦在另一个停车场出口是否合法”的问题，在法理上是个微妙点。
通常情况下，运营方没有天然的“留置权”，不能随意扣车。但智慧停车平台主张：车主入场时已在醒目位置公示了规则，使用服务即视为同意；跨场景催缴只是“同一合同关系”的履行方式。
法律追缴工作也在持续进行。从中国裁判文书网查询到，多起因拖欠道路智慧停车费的西安车主被起诉至人民法院，绝大多数案例均判决欠费车主败诉。
甚至有极个别车主因为拒绝缴纳道路停车费而被人民法院强制执行其名下资产。
03 收费标准，精细划分与新政调整
西安市停车收费标准划分精细。城市道路停车分为特定区、一类区、二类区和三类区，每15分钟计费一次，价格从0.25元到1.75元不等。
政府定价停车场则实行24小时收费，同样按15分钟计费，地面和地下统一价格，一类区0.75元/15分钟，二类区和三类区0.5元/15分钟。
自2025年9月1日起，西安缩短了停车计费时长，将原来30分钟或1小时计费单位统一为15分钟。
这一变化解决了“停车1小时超过1分钟，按2小时收费”的问题，但新政执行初期仍存在许多问题。
04 执行困境，新政落地遭遇挑战
停车新规实施第一天，就遭遇了执行难题。不少车主发现钱并没省下。
一位车主停车10分钟，直接被按15分钟收费。另一位新能源车主停了58分钟，政策说首小时免费，但他离开时系统显示要付八折费用。
很多停车场设备未更新，收费员培训没跟上，导致免费政策形同虚设。
有车主反映，城墙内一类区停车4小时，费用达到16元。以往停5小时付20元，现在要21元。部分社会停车场也跟着调价，环城南路东段停车场从5元/小时涨到6元/小时。
05 公共资源，费用去向与腐败风险
智慧停车系统建设投入不小。长安区对全区道沿下占道泊位进行智能化改造，安装地磁感应设备，覆盖30多条主干道路和街巷。
曲江新区智慧停车管理规模达到4323个泊位，涉及131条路段，已安装运行地磁设备4183个，基本实现全域地磁传感设备全覆盖。
特许经营权的授予并非“免费午餐”。莲湖区的路内停车泊位特许经营项目预算金额的最终中标价金额，这些资金将上缴财政。
但仍有车主质疑公共资源收费的合理性。有观点认为这种收费“是以赚钱盈利为目的，不是以为人民服务为宗旨”，涉嫌侵占公共资源，是市政管理的寻租行为。
2022年，西安市就曾因道路停车收费问题，100多人因贪污腐败被纪委监委查处，20余人移送检察机关。
06 维权建议，如何应对停车收费争议
针对追缴纠纷，车主可定期查询停车账单。通过官方APP、小程序或拨打客服电话、12345热线，查询车牌下的所有账单。
对有异议的账单，应保存行车记录仪视频、支付截图、到达离场时间记录和泊位照片等证据，要求运营方提供计费起止时间、泊位编号、价格文件和计费规则截图。
被道闸拦住时保持冷静，不冲杆。要求现场出示欠费明细和法律依据，拨打运营方电话，必要时报警协调。
对于老年人和外地车辆，建议家人帮助绑定车牌，开启行程提示或短信提醒，减少无意欠费。
城市停车困局与解决之道
西安机动车保有量已突破480万，且每年仍在增长，而主城区划线泊位只有85万，缺口巨大。此次智慧停车欠费联动追缴，背后也有着提高停车资源周转率，缓解停车难的考量。官方希望通过让欠费者感到“疼痛”，促使大家快停快走，提高泊位的使用效率。
但从实际情况来看，单纯的追缴和提高收费标准，似乎并不能从根本上解决停车难问题。有交通学者分析，即便将追缴到的1.4亿全部用于新建立体车库，按每个车位20万成本计算，也只能新增700个车位，对于庞大的停车需求而言，只是杯水车薪。
更为现实的做法或许是多管齐下。比如，把部分道路泊位改成夜间限时免费，以缓解周边居民停车压力；将追缴资金投入到公交、地铁微循环建设中，减少市民开车出行需求；同时，加大停车场建设力度，优化停车资源布局，提高停车设施的智能化管理水平，从多个角度来缓解城市停车困局。
对于广大车主来说，在目前的情况下，应及时关注自己的停车欠费情况，抽空通过“西安停车”APP或相关小程序把欠费结清，避免被堵在停车场出口时手忙脚乱。同时，下次停车时先留意收费公示牌，并拍照留存，以便在遇到计费争议时能够有证据维护自身权益。
西安智慧停车联动追缴引发的讨论，不仅关乎车主的切身利益，也为城市停车管理提供了反思和改进的契机，期待未来能找到更合理、更人性化的城市停车解决方案。
停车费太贵了，一个小时1块钱最好 我没有欠过一分钱。不知道那些欠了几千块钱的，还理直气壮的，是什么心理？ 爱吃牛的曹 发表于 2025-9-22 11:24
停车费太贵了，一个小时1块钱最好
一小时3块都时不时找不到空车位，还一小时一块，那你压根就不要想有车位停了！ 我觉得最有效的还是要将追缴与年审过户挂钩，万一我欠费，我车子过户卖掉，是不是不用付钱了？据我看漂亮国动画片所知，人家收税是带武装的，咱这好像不带，甚至连法都不带{:43:} 那天晒太阳收费才叫好了，快收！ 提高智能化管理 一笔很大的收入 TMD，16年吧，手工录入，车牌弄错了，我还给别人交了停车费。{:52:} 只要是非税收入，就进入了财政厅的账户，下面是没法直接用这个钱的 严禁占道经营，影响交通顺畅。
看看就行了 看看就行了 建议纳入失信名单，老赖太多了，守规矩的人承担了很多 看看就行了
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