没钱吃饭
yishan 发表于 2025-9-16 13:01
估计3年后，相关部门看到各大城市地铁里程增长数据，会引起对西安的重视，那时就快了 ...
对暂时缓几年也没错，西安地铁建设以前建设在无人区建的太多了，四期一定要好好规划争取利益最大化。
纹格咲の 发表于 2025-9-16 14:42
21比15接入东站优先级更高，21和5号线可以将东站客流从起始点就南北分流，北郊客流21从1.3.10.14分流，而 ...
不能因为5在城墙南边就叫南郊线路，5是正儿八经的横穿市区线路，距离南郊还远着呢。
西安的人口分布本来就是南重北轻，南郊需要连接东站，而十五号线二期东又是成本最低的方案，最合适不过。
东北方向往南聚集了三号线、十号线，四期注定会有七号线，再来个21，快变成西安地铁半东北了。
不谈ZZ 发表于 2025-9-16 15:29
十一号线（咸阳段）肯定会进四期，因为这是ZZ要求，西咸一体化是国家战略，优先级肯定是最高的 ...
西咸一体02年开始喊叫，这都23年了还这怂样子，zz任务这块遮羞布该撕掉了。
西咸如果合并，11西理所当然。如果不合并，没有理由用西安的财政和地铁名额给别的城市做嫁衣。
别想那么多
别想那么多
muboy1999 发表于 2025-9-16 16:24
西咸一体02年开始喊叫，这都23年了还这怂样子，zz任务这块遮羞布该撕掉了。
西安咸阳合并，永远不可能
好事多磨
骊山菩提树 发表于 2025-9-16 21:09
好事多磨
不是在办公室写申报报告，就是在会议室研究申报报告。啥时候能将申报报告报上去呀？
muboy1999 发表于 2025-9-16 16:20
不能因为5在城墙南边就叫南郊线路，5是正儿八经的横穿市区线路，距离南郊还远着呢。
西安的人口分布本来 ...
正是因为南郊人口多，才更需要将北郊人口先分流出去，不管是5还是15，地铁网里面最终分流客流重任还是会落到本身就大客流的2468线上，那简直是客流噩梦，地铁是网状系统，不是一两条线，要看整个网是怎么运行的，所以21才横空出世，往北的人必然全都走这条线，给到2468的压力会小很多
不谈ZZ 发表于 2025-9-16 20:14
西安咸阳合并，永远不可能
那就一米都不该修，西安还有好多地方迫切等待地铁呢，咸阳等六期再说
纹格咲の 发表于 2025-9-17 07:37
正是因为南郊人口多，才更需要将北郊人口先分流出去，不管是5还是15，地铁网里面最终分流客流重任还是会 ...
十五二期东不用借道2468，可以直接连接东站。
另外四期的南北客流大线是七号线，要说分流也是七号线，不是21。
不是所有北边客流去东站都需要21，北边的中和西去东站基本都走8-5，东北方向去东站客流并不多。
期待吧
muboy1999 发表于 2025-9-16 16:24
西咸一体02年开始喊叫，这都23年了还这怂样子，zz任务这块遮羞布该撕掉了。
这就扯淡了，你知道一号线咸阳段谁出资的吗
大概率是没戏了