此生_不换 发表于 5 小时前

killbad 发表于 2025-8-12 12:18
如果是火车的话，就是20了

火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。

不堪回首 发表于 4 小时前

此生_不换 发表于 2025-8-12 14:02
火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。

造价及运行成本都不一样。

大耳将军 发表于 4 小时前

透過陽光的冰晶 发表于 2025-8-12 13:33
大家可能觉得目前绿皮车配置对不起全程6元票价吧，起步2元，如果后面昆明池站开通计价4元，全程6元也是合理 ...

昆明池站啥时开通？

关中憨人 发表于 4 小时前

10号线投资100多亿，西户线不到10个亿

慵懒的小白兔 发表于 3 小时前

与其说贵的，还不如多加车，把收车时间同步延长的实在，讲问题就一次性讲到点子上

strella 发表于 3 小时前

不堪回首 发表于 2025-8-12 14:02
能这样算吗？动动脑子吧，修建成本都不一样，修地铁多少钱一公里？

西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本运营。票价参考绿皮车，30公里2元钱

138552 发表于 2 小时前

可以考虑如有看护道闸道岔4小时，巡线5公里，举报羊入侵吃草一次，举报乱倒垃圾一次免票1天

不堪回首 发表于 2 小时前

strella 发表于 2025-8-12 16:02
西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本 ...

不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高。

escape76 发表于 1 小时前

不堪回首 发表于 2025-8-12 16:58
不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高 ...

地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。

煎饼 发表于 1 小时前

escape76 发表于 2025-8-12 17:32
地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。 ...

线路有改造，人员车辆不要钱

大头娃娃.. 发表于 29 分钟前

收你一块钱，以后你也得嫌贵，就算给你发钱，你还嫌给你发的少
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