killbad 发表于 2025-8-12 12:18
如果是火车的话，就是20了
火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。
此生_不换 发表于 2025-8-12 14:02
火车运费单价比地铁低，将近140公里才不到20块。
造价及运行成本都不一样。
透過陽光的冰晶 发表于 2025-8-12 13:33
大家可能觉得目前绿皮车配置对不起全程6元票价吧，起步2元，如果后面昆明池站开通计价4元，全程6元也是合理 ...
昆明池站啥时开通？
10号线投资100多亿，西户线不到10个亿
与其说贵的，还不如多加车，把收车时间同步延长的实在，讲问题就一次性讲到点子上
不堪回首 发表于 2025-8-12 14:02
能这样算吗？动动脑子吧，修建成本都不一样，修地铁多少钱一公里？
西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本运营。票价参考绿皮车，30公里2元钱
可以考虑如有看护道闸道岔4小时，巡线5公里，举报羊入侵吃草一次，举报乱倒垃圾一次免票1天
strella 发表于 2025-8-12 16:02
西户铁路建于1950年代，投资成本早收回来了。跟地铁线动辄上百亿的投资相比，西户线不花钱，几乎是0成本 ...
不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高。
不堪回首 发表于 2025-8-12 16:58
不是这样算的，平时维持运行，包括设备维护、人员工资都需要费用，还跟客流量有关系，客流量越少成本越高 ...
地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。
escape76 发表于 2025-8-12 17:32
地铁修建成本高，而西户线是既有线路，西安地铁运营西户线边际成本几乎是0成本，还谈什么票价。 ...
线路有改造，人员车辆不要钱
煎饼 发表于 2025-8-12 18:00
线路有改造，人员车辆不要钱
跟地铁比，花销低的不值一提
大头娃娃.. 发表于 2025-8-12 18:36
收你一块钱，以后你也得嫌贵，就算给你发钱，你还嫌给你发的少
地铁建设成本高昂，比高铁都贵，票价一公里0.5元都亏。但西户线其实成本为0，凭啥按地铁收费？
大头娃娃.. 发表于 2025-8-12 19:28
对啊，成本那么贵，你怎么不觉得票价收的太低，要求提高票价呢？俩眼光瞅着成本低的要求降票价，成本高的 ...
按成本计价，地铁是要适当涨价，但西户线要大幅降价