武关道、商山道与商於古道的历史变迁
商於古道是指战国时期商邑与於邑之间的水陆通道，泛称“商於之地六百里”。 其地域大体包括今陕西省西安市的蓝田、商洛市的商州、丹凤、商南和河南省南阳市的西峡、淅川、内乡7县区的川道一线。商於古道秦时称武关道，唐代以后称商山道，民国时期称西荆公路，解放后称312国道、长坪公路，现在又称商於古道。
武关道的开通相当早，先秦即有记载。早在商周时代就开始开拓，春秋时被打通。它利用秦岭北侧的灞水河谷和秦岭南侧的丹水河谷连接而成，从关中到商洛，从商洛经武关直达河南淅川的於村，史称“商於六百里”，即商於路。
周代，该路已成为向南用兵之军事路线，且沿线“渐成聚邑”。到战国时期，因为武关具有很高的战略地位，武关古道被誉为秦楚交通之咽喉要道，成为用兵作战的一条军事路线。
秦始皇统一六国后，以咸阳为中心，向全国各地修建了驰道、直道、筏道。据《汉书》记载:“秦始皇为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，.....道广五十步， 厚筑其外，隐以金锥，三丈而树，树以青松。”该道于秦始皇二十七年建成通行，名为“武关道”，这是专供皇帝出巡时所用的驰道。
秦始皇二十八年，秦始皇东行县郡“由武关归”。三十七年，秦始皇出巡，“自武关出”。 汉代也继续沿用武关道守望武关。
到了唐代，这条武关道改称“商山道”，属于官道。唐贞元七年，商州刺史李西华曾拓宽商山道。役工十余万，修桥道，起客舍，从商州西至蓝田，东抵内乡，开新道七百余里。据陈思次《宝刻丛编》 载，唐宪宗元和八年，再次整修商山道，竣工后曾刻有《唐新修桥驿记》石碑。
在唐代，自长安经商山道至襄阳共设驿23处。其中长安至龙驹寨的驿站有16 处，仅龙驹寨境内的驿站就有4处，即棣花驿、四皓驿、 桃花驿、武关驿。
到了宋代，商州总铺设在商州城内。 东路180里至商南界，共设11铺。其中今日丹凤境内的铺有资峪铺、桃花铺、铁峪铺、寺底铺、武关铺。
明清时代，也曾多次整修商山道。《直隶商州总志》记载：明嘉靖知州郗元洪曾主持增修一次栈道；万历七年，知州王邦俊任内采取“火烧石壁，凿洞架桥”，再次整修商山道；清代，乾隆二十二年，由知州罗文思主持， 在白阳店的铜佛龛凿出宽8尺、长6里的石质碥道，路边以石为栏，并有行旅歇息的简易设施，被人们称为“罗公碥”；清代还整修过武关城东之“七里碥”，志称“裴公碥”。
明清时代，太平盛世，经贸繁荣，往来商贾担挑马驮，远近行簇多从这条大道通过，商山道成为一条重要的交通运输线。
1933年，在商山道的基础上开始修建西安到荆紫关的“西荆公路”； 解放后，该路改名为长坪公路；1976年改造成三级公路；1988年定为上伊312国道，并完成二级公路改造工程。这条路就是现在的商於古道。
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