关于西安地铁10号线开通后两次降速通勤慢6分钟
西安地铁10号线当设计全程37分钟到达，后面开通是全程运行47分钟，仅开通8个月，第1次调慢3分钟，全程50分钟，最近又调慢3分钟，共全调慢6分钟是为什么?座地铁就是为了出行效率，能快点到达，越调越慢，失去了地铁快速意义？请问啥速度越来越慢？以后又提速可能吗？地铁公司解释下
回复内容：
您好，感谢您对地铁运营的关心与建议。针对近期部分乘客关注列车运行速度优化导致通勤时间变化的问题，此次速度优化调整是西安地铁结合近期客流规律和落实城市环境品质提升的要求。本次个别区段运能优化，乘坐全程的乘客单程耗时增加约3-4分钟。 后续，我们将结合客流变化规律，与乘客出行需求，对行车组织适时动态优化调整，力求在行车匹配与出行效率间实现优化平衡。为服务市民出行、促进城市发展、提升环境品质提供有力支撑。再次感谢您的理解与支持。
回复时间：
2025-06-27
优化调整 客流一直未有大的突破，节约资金也是可以理解的。 意思就是当前客流未达预期，此举是响应降本增效的需求，后期会根据客流动态调整时刻表。据此推测8号线新版时刻表慢了2分钟应该也是这个原因。 人太少了，拉空椅子，那就得少跑几趟，少亏点 少人，拉椅子，地跌公司想少亏钱。鄠邑区周至县，蓝田县还有阎良区，现在还没有地铁呢，该知足了。 客流上不来，只好节约运力！ 了解了 响应民声 说的对呀 说得对呀 本帖最后由 guoxin820925 于 2025-6-30 09:26 编辑
车次多了运营成本太高，客流没有那么多。降速还是有比较好的，不可能拉空椅子，比公交强很多。人流上来了人家自然会提速，加大车次 上半年客流月平均值一直没上过8W 没达到预期吧 如果有条件开行大小交路的话 是不是一定程度上可以再节约一些成本 nic 发表于 2025-6-29 14:10
意思就是当前客流未达预期，此举是响应降本增效的需求，后期会根据客流动态调整时刻表。据此推测8号线新版 ...
提升环境品质四个字你是一点看不见啊，这才是降速的主要原因
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