陕西何以成为第一军工大省
首先，陕西在 航空工业 方面具有显著优势。陕西拥有 中航西安飞机工业集团 和 中航陕西飞机工业集团 ，这两大主机厂分别生产 运-20 和 运-8 等大型运输机。此外， 西北工业大学 作为我国航空工业领域的顶级院校，也为陕西的航空工业提供了强大的技术支持。其次，陕西在航天科技方面也有着重要的地位。 中国航天科技集团 旗下的 航天动力技术研究院 和 航天推进技术研究院 均位于西安，分别负责固体和液体火箭发动机的研发和生产。这些机构在我国的航天事业中发挥着关键作用。
第三，陕西在兵器工业方面也有重要贡献。 中国兵器工业集团 和 中国兵器装备集团 的多个重要研究所和公司都设在陕西，如 西北机电工程研究所 、 西安现代控制技术研究所 等。这些机构在兵器工业领域的研究和发展中占据了重要位置。
最后，历史背景和地理位置也是陕西成为军工大省的重要因素。在“一五”计划期间，陕西被纳入国家重点建设省份，参与了156项重点工程建设，这为陕西的工业和国防基础奠定了重要基础。此外，陕西的地理位置使其成为重要的军事要塞，自古以来就是军事防御的重点区域。
说的对 说的对 就该这样 就该这样 客观的说，军工第一大省不是陕西。 成都
歼10系列合计600-700架
歼20大概200架左右。
西安
运20系列80架左右
空警系列20架上下
飞豹系列停产。
就这！
还第一？
就算以后的轰20出来，需求也就20架上下。
飞豹没有了后续，西安的军工第一就让位别人了。
西安怎么就把歼敌机的生产权拱手让给了成都？
飞豹不行，也该有后续，怎么就全方位让位给成都的歼10.歼20了？ 长安不长偏居中 发表于 2025-6-24 17:45
成都
歼10系列合计600-700架
歼20大概200架左右。
轰炸机和预警机需求量太少了，所以陕西得从别的赛道弯道超车，比如无人机，察打一体，九天这种，损耗大，需求量也就大 Fangled 发表于 2025-6-24 18:51
轰炸机和预警机需求量太少了，所以陕西得从别的赛道弯道超车，比如无人机，察打一体，九天这种，损耗大， ...
西安只有生产自己的S919,S929民用大飞机，与商飞竞争，才有出路。
S919直接仿制C919，相信C919的所有数据，陕西都有 陕西拿着90%飞机的飞机产业链，只给商飞做供应商做配套真是浪费严重
应该联合中航工业直接在西安生产S919,不用再祈求商飞在西安设第二工厂，自己直接生产自己的S系列，国内与C系列竞争，国际与A和B竞争。不然就又是一个比亚迪，给深圳做个垫脚石 好钢用在刀刃上 陕西军工强，但还不是最强的
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