对目前电动车治理的一些想法
本帖最后由 梨树多云云 于 2025-6-15 09:34 编辑如今电动车挂牌管理沸沸扬扬，形成了很大的民间议论，很多人认为是大家抵制电动车管理，其实不然。
可能有些人没有搞清楚，大家并没有反对管理电动车摩托车。
民众不满的主要是2点：
一，属性界定。也就是新国标。不给生产厂家定标准，不给销售定标准，老百姓花钱买到手里面，却严查不合格，扣车罚款。
二，挂牌，考证，保险，载人。
挂牌还是由于新国标的标准问题（许多车辆不合格）难挂。
考证繁琐，电动车摩托车的驾驶，许多人已经是驾轻就熟，也就是没有证的老司机，并非像考机动车驾驶证一样，都是新手。
保险，听说摩托车保险很难办，这个需要交警部门早期联系好保险公司，电动车挂牌处设保险服务点现场就可以办理（参考购房贷银行到场设点）
关于载人，这是骑行电动车长久以来形成的一种习惯，在一定程度上应该允许或作调整，需要人性化，而不是死扣标准。
交通是否顺畅，事故是否减少，不是车子挂了牌，车辆标准合格，车辆不载人，车辆有保险，交通就会顺畅，事故就会减少。
保证交通顺畅事故减少的重要点在于驾车（陋习）习惯的严管和对驾车人行车的规范。而不在于车辆的本身。骑行习惯不好，骑个自行车他也能够闯红灯进入快车道，发生事故。习惯好交通意识强，它就是骑个超标不合格的电动车也能够安全行驶。
那么电动车治理的重点在哪里？
电动车价值低交易流动频繁，应该严抓改装，全上保险，不要死扣重量，功率，只要是厂家合格出厂的，只要是来源清晰都可以轻松上牌（但要对生产厂家制定一定的生产标准和产品标准）
考证放宽，加大驾车习惯和载人的重点教育。
警力下放，至少进行三个月的纠违，养成电动车的下良好道路行驶意识。之后再查到违规就要进行和机动车同样的违规处理及罚款。
个人不成熟的建议，大家可以讨论。
（声明：本人并非对电动车治理政策本身有异议，甚至对电动车治理有极大的支持意愿。但西安作为一个内陆欠发达城市，经济实力较弱，市民经济并不宽裕，因此电动车是大部分民生必备生产生活工具，数量庞大，且应用频繁，因此对它的治理牵扯到广大市民的基本生活需求，故而治理过程中需要更加的耐心，更加的谨慎，更加的灵活和人性化，否则极可能治理效果达不到，还受群众的置疑。西安是网红体质，一点点动向都会受到很大的舆论关注，因此才发表一下自我建议，若有不妥之处，还望谅解|）
就是一直疏于管理，惯的毛病！该规范管理了！ 规范化管理很重要， 管理找不到重点，直找讨生活的 过渡期那么久都眼睛瞎了看不到，还好意思瞎逼逼！都成年人了，啥都让别人管 说的好！我会持续关注你的作品 大山深处人家 发表于 2025-6-14 13:18
管理找不到重点，直找讨生活的
不错，咋就是没有找到重点。把重点放在对交通工具的整治上去了。换到机动车上就是查查你的排放是否达标，重量是否超标啊。
既然有过渡期，当时就应该向厂家下达合格出厂车辆标准，不合国标，不允许出厂。或者达不到西安市对电动车要求标准的电动车不允许进入西安市场。
慵懒的小白兔 发表于 2025-6-14 13:36
过渡期那么久都眼睛瞎了看不到，还好意思瞎逼逼！都成年人了，啥都让别人管 ...
面对老百姓的民生，工作要有耐心，过度了好几年，为什么目前还是这个状况？不合新国标的电动车到处跑？不应该反思一下？这样的过度有什么用？再多过渡年，结果依然是如此，那过度的意义何在？电动车新标准不是下给老百姓的，是下给生产厂家的。不达标的电动车不允许出厂，这样过渡个三五年，市场上就没有不达标的电动车了，因为不达标的电动车源头断了，而市场又自然淘汰了市场上现存的。只可惜缘木求鱼的人太多，装睡罢了 从源头抓吧 反正都是坑群众 梨树多云云 发表于 2025-6-14 14:59
面对老百姓的民生，工作要有耐心，过度了好几年，为什么目前还是这个状况？不合新国标的电动车到处跑？不 ...
跟人厂家有啥关系，人家让你买来当自行车骑的吗？有人考了电摩驾照，还不让人家生产了吗？这都啥逻辑。 奔跑的少年 发表于 2025-6-14 16:42
跟人厂家有啥关系，人家让你买来当自行车骑的吗？有人考了电摩驾照，还不让人家生产了吗？这都啥逻辑。 ...
你大约是没搞清楚，并没有说不让他生产摩托车电摩呀。但他生产的电摩交警不认认为他不合格，不给上牌，这才是问题所在。交警执行的新国标（包括电动自行车和电摩），交警才是确定你这电动车和电摩是否能够合法合规上路的主体，所以厂家不按新国标生产的产品就属于不合格不合规的产品。而你厂家又把自己生产的（明知）不合规，不合格的产品卖给群众，造成群众无法上路，无法使用，这要是换了国外人尿性，还要对你厂家进行追责，要求赔偿。 制度化，规范化 梨树多云云 发表于 2025-6-14 18:43
你大约是没搞清楚，并没有说不让他生产摩托车电摩呀。但他生产的电摩交警不认认为他不合格，不给上牌，这 ...
谁说人家生产的不合格了，不是国标自行车就不合格吗？交警有权不让人家上市吗？非国标按电摩管理，只要上牌考证就可以上路不行吗？反倒是有些消费者，明明知道是非国标，过渡期给了一次又一次，到现在还又不想考证，又想把非国标当电动自行车骑，还想把责任推给厂家？自己就一点责任没有，搞笑了吧 说得好。
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