已完成70%！安康西站进度条再刷新
“我来这里工作快一个月了，每天都在加班加点赶进度。”炎炎夏日，在西康高铁安康西站项目工地上，51岁的钢筋绑扎工赵玉福正忙着为站台墙绑扎钢筋。“这里将来是高铁站2站台3轨道两旁的站台，目前正进行站台墙的钢筋施工，已完成进度的65%，绑扎结束后将进行混凝土浇筑。”中铁九局西康高铁项目二工区作业队队长崔海洋指着记者眼前的施工场景介绍。
工地现场，各类施工机械轰鸣声此起彼伏，现场500余名工人顶着烈日挥汗如雨加紧施工，一派热火朝天的繁忙景象。
在中铁九局西康高铁项目部负责的标段内，全长9483米的赵家山隧道、7001米的安康隧道已顺利贯通，付家河大桥、创新路桥、高新十路桥等所有桥梁主体工程已完成施工。
作为西康高铁的重要节点工程，安康西站已完成整体进度的70%，完成投资20.6亿元。
其中，安康西站站场设计规模为4台10线，预留了康渝方向的部分线路，同时配套建设了动走线、存车场及维修车间。目前，站场的路基工程、站台墙建设、旅客地道和行包地道、雨棚、挡土墙工程、桥梁涵洞工程都在按照施工计划稳步推进。安康西站为线侧平+高架候车式站房，站房建筑面积19987.3平方米。主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面选用钢网架结构+直立锁边铝镁锰合金金属屋面。现在安康西站站房桩基施工已基本完成，目前正在进行基础和主体施工阶段，侧式站房正在施工一层结构，高架候车室正在进行东区候车大厅结构板施工。
安康西站
安康西站站房工程建筑面积19987.3平方米，为线侧平式站房加高架候车室，采用“上进下出”的进出站方式。车站初始规模3台8线，远期随天水至十堰铁路引入预留1台2线，总规模4台10线。设岛式站台3座，预留1座。站房设计最高聚集人数3000人。
安康西站建筑总长度120.85米，总宽度187.2米，总高度37.2米。地上二层，局部地下一层，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，选用钢网架加直立锁边铝镁锰合金金属屋面，网架高度3米。
安康西站站房造型简洁明快，中部大面积玻璃幕墙与两侧实墙形成强烈对比，门户形象跃然而出。入口以安康出土的国家一级文物汉代“鎏金铜蚕”为造型立意，以金蚕昂首之势，传承丝路精神，接续丝路情缘。
站厅两侧的“V形”实体似秦巴山脉，菱形渐变开窗似汉水波光粼粼，建筑亦山亦水，展现出安康山清水秀、山水共融的美好景象。站房中部玻璃幕墙交接处点缀象征安康金沙文化的构件，彰显地域文化与特色。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木（预留）、安康西6座车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。
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