为啥不到宝鸡？
郑西高铁目前就一对车跑250，剩下全部是310。
只需要把这一对车的发车时间安排到第一趟，回来的时候安排到最后一趟就好了，调度没有那么困难 这是好消息 早该恢复了，本来就是按350建的，都是搞的鬼。 找晚报 发表于 2025-5-6 00:21
早该恢复了，本来就是按350建的，都是搞的鬼。
郑西高铁当年降速和其他没有关系，郑西是国内第一批建成的高铁，没有和任何线路连接，仅靠郑州和西安的客流量根本支撑不了。
郑西建成后，北京到武汉还没有建成，郑州到徐州也没有建成，京沪也没有建成，西安向西也没有建成。
一辆车动车组列车从西安发车只能到郑州，其他地方都到不了。现在郑西高铁线上的过路车越来越多了，郑西高铁发车高峰期5分钟一趟车，就这样在高峰期的时候，很多车还要在西安北站等间隔时间。 西宝又凉凉了 大西安宝宝 发表于 2025-5-5 11:20
西宝高铁目前没有提速的必要
为什么西宝就那么不受待见？ reyyang 发表于 2025-5-6 13:50
为什么西宝就那么不受待见？
西宝高铁盈利了吗？貌似没有吧！
郑西高铁目前可是西北地区唯一盈利的线路，而且郑西高铁接近饱和，郑西高铁的车流量早已经超过了京广高铁郑州-北京的车流量。 大西安宝宝 发表于 2025-5-6 20:43
西宝高铁盈利了吗？貌似没有吧！
郑西高铁目前可是西北地区唯一盈利的线路，而且郑西高铁接近饱和，郑西 ...
郑西高铁只是超过了郑州到石家庄段，石家庄到北京段可超不过。 提速好 找晚报 发表于 2025-5-6 00:21
早该恢复了，本来就是按350建的，都是搞的鬼。
郑西高铁之前就是按350跑的 大西安宝宝 发表于 2025-5-6 20:43
西宝高铁盈利了吗？貌似没有吧！
郑西高铁目前可是西北地区唯一盈利的线路，而且郑西高铁接近饱和，郑西 ...
你确定石家庄到保定段也被超越了？ 关中环线 发表于 2025-5-3 22:42
会不会涨价呢？
应该会，但幅度应该不会很大，不痛不痒的涨一点就好了 reyyang 发表于 2025-5-7 09:58
你确定石家庄到保定段也被超越了？
郑西全线大约是98对列车，洛阳-郑州区间大约110对列车 大西安宝宝 发表于 2025-5-7 11:51
郑西全线大约是98对列车，洛阳-郑州区间大约110对列车
西安北—洛阳龙门高峰期110左右，洛阳龙门—郑州西高峰期130左右，石家庄—保定东高峰期160左右了。
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