改建铁路包西线张桥至何寨段增建三四线工程初步设计获得国铁集团正式批复
近日，由铁一院设计的改建铁路包西线张桥至何寨段增建三四线工程（以下简称张何三四线）初步设计获得国铁集团正式批复，标志着工程迈向实施准备阶段，为后续施工图设计、工程招标、施工建设等工作奠定了坚实基础。初设审查现场
张何三四线地处陕西省关中平原，总体呈南北向布设。新建双线自张桥站西端引出，沿既有包西铁路东侧并行向南，在既有渭河特大桥下游30米处新建三线特大桥（拆除既有上行桥）跨越渭河后，引入何寨站。线路长约34.43公里，同时改建包西铁路7.5公里、侯西铁路1.05公里、陇太联络线2.35公里、何零联络线0.88公里，并改建张桥站、何寨站。
线路示意图
包西铁路作为我国北煤南运的重要战略通道，承担着内蒙古、陕北与西南、华东、中南等地区之间大量的货物运输任务。张桥至何寨段是包西铁路承上启下的关键区段，两端衔接多条铁路干线。据铁一院张何三四线总设计师潘锋介绍：“近年来，随着区域客货运量的日益增长，既有线通过能力已饱和，难以满足日常运输需求。增加其运输能力将显著增强包西通道综合运输效能，补齐骨干路网短板，畅通西安枢纽南北向货运通道。”
既有线复测
自2020年项目研究工作启动以来，技术团队多次前往现场，克服时间紧、任务重、既有线开行列车密集干扰等困难，开展多轮方案研讨与技术论证，确保项目可研于2024年年底取得批复。针对跨线桥桥位、并行既有线线间距以及车站改建方案等项目中的重难点工程，开展了细致研究，为项目有序推进提供了有力支撑。项目建成后，将解决包西通道运输瓶颈问题，提高路网运输组织灵活性以及点线能力协调性，促进陕煤外运及陕北地区与宁西、陇海方向的物资交流，对保障国家能源高效率运行、构建现代化铁路基础设施体系、支撑综合交通高起点建设等方面具有重要意义。后续，铁一院将继续加快推进项目施工图的设计、审查批复工作，为推动“联网、补网、强链”项目“早开工、早建成、早见效”的总体目标贡献一院智慧和力量。
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