西武开通9小时能不能干到厦门。
目前西安开到福州每天2趟车。开到厦门一趟车了。
这三趟车一个比一个慢，或许是客流量的问题成了站站乐了吧。
如果这样走会不会好一点点。
起点厦门市当地人口550万。
停泉州市当地人口890万。
停鞋市莆田当地人口300万。
停福州市当地人口850万。
停武夷山旅游城市，当地人口忽略不计，其实就和华山北站一样，华阴市没有多少人口，但是每天在华山北站停靠的车次是非常多的，主要就是旅游的人。
停南昌市当地人口670万。
停庐山旅游城市，国家五A级旅游景点。
停武汉当地人口1350万。
然后进入建设中的西武高铁。
西安—武汉3个半小时，210分钟。
武汉-南昌1小时50分钟，110分钟。
南昌-福州2个半小时，150分钟。
福州-泉州1小时，60分钟。
泉州-厦门20分钟左右吧。
约9个小时到厦门。
福建境内修建铁路是非常困难的。
人常说蜀道难难于上青天，却不知闽道更比蜀道难 现在武汉到厦门最快的是D2231，6时27分，明年6月西武开通，西安到汉口3个小时，汉口到武汉半小时，总共需要10个小时。
到2028年武汉直通线建好的话，9个半小时。 理论上可行，中间只停襄阳东、汉口、武汉、南昌西等5个左右站点，实际不可能实现的，长途去福厦的车压根就不会有标杆车。 皆有可能 一切顺利 一切正常 现在的卡点在九江-南昌-莆田-厦门，都是200-250级别的。
目前，九江到南昌350高铁在建，南昌到福建350貌似正在规划
如果全线350，西安到厦门估计7个多小时，这要20230年之后实现了。 商山丹水 发表于 2025-4-16 08:24
现在的卡点在九江-南昌-莆田-厦门，都是200-250级别的。
目前，九江到南昌350高铁在建，南昌到福建350貌似 ...
福建建350的高铁太难了，福建几乎全是山区，而且自然环境非常恶劣。 12306铁总 发表于 2025-4-15 16:54
理论上可行，中间只停襄阳东、汉口、武汉、南昌西等5个左右站点，实际不可能实现的，长途去福厦的车压根就 ...
其实在福建境内的陕西人和甘肃人是非常多的。
当年我在福建的时候，每次回陕西都是一票难求。
一天二晚上的绿皮都买不到票，更不要说兰州到厦门的直达特快了，更是一票难求。 大西安宝宝 发表于 2025-4-16 09:52
其实在福建境内的陕西人和甘肃人是非常多的。
当年我在福建的时候，每次回陕西都是一票难求。
一天二晚上 ...
厦门太远了，记得第一次去厦门还是08年坐飞机去的，后面陆续去过几次，火车真着不住。 旅游也不差那一个两个小时，有急事干嘛不坐飞机。自问自答有啥意义 大西安宝宝 发表于 2025-4-16 09:47
福建建350的高铁太难了，福建几乎全是山区，而且自然环境非常恶劣。
以现在施工能力，没啥难度，钱到位就行。西十、西康进山以后绝大部分都是隧道。 感觉挺远的，9小时应该挺难的，记得西安到昆明就没多远也要10小时左右了 大西安宝宝 发表于 2025-4-16 09:52
其实在福建境内的陕西人和甘肃人是非常多的。
当年我在福建的时候，每次回陕西都是一票难求。
一天二晚上 ...
其实非节假日，西安到厦门、福州的机票，都是很便宜的，曾经在晋江工作2年，但奈何当时晋江没有直飞西安的航班，只能去厦门飞，最便宜买到过100元西安飞厦门的机票，东航的，还有深圳航空经停扬州的，300+
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