京昆高速道路标线设置不合理
昨天在网上看到有人反映包茂高速道路拓宽后限速设置不合理的问题，今天我也说说京昆高速一处道路标线设置不合理的情况。京昆高速的秦岭服务区位于秦岭一号和二号隧道之间，服务区距离隧道很近，不管是汉中还是西安方向，基本是一出隧道就要右拐进入服务区。而秦岭一二三号隧道内严禁变道，在每个隧道的临近出口都明晃晃的安装的监控摄像。也就是说，如果要进秦岭服务区，如果要不压实线和隧道变道，汉中方向要提前至少5公里左右驶入右侧车道，西安方向要提前近10公里驶入右侧车道。而司机的常规思维是提前2公里左右变道准备进服务区，对于路况不熟的司机，请问如何合规确保安全的进入服务区？特别是现在京昆高速两条车道限速不同，左道限速80，右道限速60且主要是跑大车，正常情况下司机都会尽可能走左道，要进服务区只能压实线和在隧道内变道。更危险的是，在出了秦岭一号和二号隧道口十余米的地方有个十米左右的变道虚线，紧接着就是秦岭服务区入口，出隧道再从左道进入服务区要制动再变道，给后车没有反应时间，非常危险。
望交警和路政部门因地制宜进行调整，例如在快出隧道的地方提前施划变道虚线？
这线画的存粹有病 上传个头像吧朋友，符合你的气质！ 快乐小玛丽 发表于 2025-4-11 09:03
上传个头像吧朋友，符合你的气质！
主要是没气质啊 看看啊 不合理 你说的太对了，我上周也走那里，直接出了隧道口就是秦岭服务区，要么提前五公里就在右道跟着大车慢慢磨过去，要么必然压线变道 我行车从来不看分道线，只要尽量不逆行也不创红灯就行了 人民对美好生活的向往 楼主所言极是！
这个标线划的确是有问题，按标线出隧道左变右进服务区，极容易出事故。
西汉每年总要走个十几次，我每次都是出隧道前，反复确认没有摄像装置，在隧道内提前变道的。
还好没被拍过！{:12:} 有道理 说的有道理 如图所示
就是呀 就是的
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