人潮里 发表于 2025-2-6 21:56:37

早着呢

山水长安 发表于 2025-2-6 22:45:36

推进

蜂鸟 发表于 2025-2-6 23:38:54

加油加油加油

微红wh 发表于 2025-2-7 02:25:45

加油，早日建成通车！

天涯人 发表于 2025-2-7 06:46:31

已阅

Jason_LYZ 发表于 2025-2-7 07:45:18

不错的

zhangm 发表于 2025-2-7 08:43:21

好

btdhctn 发表于 2025-2-7 09:18:57

西安到延安的城际巨绿人，非节假日的周内客流其实很一般。现在城际c最快两个小时左右，高铁开通可以节约一个小时，但是停靠在西安北站或者西安东站，如果要去市区钟楼火车站，地铁最快换乘也要半小时。而且350时速高铁价格肯定比城际贵，综合起来看高铁性价比一般，估计西延高铁日常客流量一般。但是高铁通了，估计巨绿人肯定会大幅砍掉已保证盈利，陕北地区榆林站其实比延安站客流量更高一些，等延榆这段通了客流量才能有大的跨越。

败家小哥 发表于 2025-2-7 10:34:21

说是今年10月开通，先到北站。

Aren-E 发表于 2025-2-7 12:48:46

BBR 发表于 2025-2-6 18:02
我估计通车后上座率不高，包不住本

短期也许是这样，但可以根据客流加减车次，只是没有西成高铁客流量那么大而已。但西延高铁的建设也是非常必要的。

Aren-E 发表于 2025-2-7 12:51:38

尼古拉斯三少 发表于 2025-2-6 21:18
国内应该只有京沪高铁是盈利的，其他的都包不住……大部分高铁铁路都是有军事战略需求的！ ...

还有京津城际据说盈利也非常好。

七日 发表于 2025-2-7 14:46:36

:lol

firstlove 发表于 2025-2-7 14:47:52

早日通车

BBR 发表于 2025-2-7 16:06:30

btdhctn 发表于 2025-2-7 09:18
西安到延安的城际巨绿人，非节假日的周内客流其实很一般。现在城际c最快两个小时左右，高铁开通可以节约一 ...

但是当年绿巨人改造时的成本就打水漂了

12306铁总 发表于 2025-2-7 23:09:11

BBR 发表于 2025-2-7 16:06
但是当年绿巨人改造时的成本就打水漂了

西安到延安铁路是新建的铁路，设计时速就是200的，不存在什么改造的。
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