十五五期间 榆鄂高铁、绥（榆）太高铁、西合高铁大有希望
十五五期间 榆鄂高铁、绥（榆）太高铁、西合高铁大有希望1月21日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议提出：加大项目谋划争取力度。大力推进榆林至鄂尔多斯、绥德（榆林）至太原等高铁项目前期工作；推动西合高铁商洛至南阳段等高铁项目纳入国家“十五五”铁路规划。强力推进五条在建高铁项目“五线并进”，建成西延高铁，完成西安东站主体工程。
西合高铁又称宁西高铁，是国家综合立体交通网“6轴、7廊、8通道”主骨架中“大陆桥走廊““上海经南京、合肥、南阳至西安”上的重要高铁线路。
沿线横贯陕豫皖三省，连通陕西关中、河南南部和安徽西部，形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道，可填补徐兰、沿江、郑渝高铁间400公里无横向高铁的空白。
西合高铁规划为复合通道，通道内西安至商洛段（西十高铁）已开工建设；南阳至信阳至合肥段、随州至信阳段已纳入国家“十四五”铁路发展计划，南信合高铁有望在今年底前开工建设；剩余商洛（十堰）至南阳段暂未纳入国家层面规划。
根据陕西省的规划，西合高铁自西安枢纽引出，向东经陕西省商洛市（商州区、丹凤县、商南县）、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市，全长约900公里，估算总投资超1200亿元。
其中，商洛至南阳段全长275公里，估算投资480亿元。在西十高铁商洛西站的初步设计中， 已预留了西合高铁引入条件。
西合高铁的另一条路径南阳至十堰高铁也是湖北省“七纵六横”高速铁路网的重要组成部分。
规划线路自郑万高铁南阳东站引出，正线与南信合高铁相接，经镇平、内乡、淅川绕丹江口水库后，经郧阳引入十堰东站与西十和安十高铁相接，全长约200公里。
同时，公开信息显示，与该通道连接的另一条高铁，即汉中至安康至十堰高铁入规也得到了国家相关部委的肯定性支持，或有望纳入中长期铁路网规划修编。
项目是武西、西渝、郑万高铁的重要连接线。为预留十堰至安康、南阳等方向铁路接入条件，十堰市已提前完成十堰东枢纽改造相关研究工作。
交通信息专员 看看 看看 吹吧 吹吧 好 希望吧 新规划 未来可期，年年胜意， 越来越好 希望很大 大有希望 希望规划都能落地成真！ 有希望
页:
[1]