人潮里我很好 发表于 2024-12-29 13:45:51

对的

亲爱的路人幸福 发表于 2024-12-29 13:45:57

对的

firstlove 发表于 2024-12-29 13:47:13

是的

hatejun 发表于 2024-12-29 13:48:15

换乘人数是怎样统计的？

sxsbsxryxa 发表于 2024-12-29 14:36:55

应该进站刷卡计0.5人次，出站刷卡计0.5人次，最后报数时1人次~0.5人次均按1人次统计报数。

恒星观察员 发表于 2024-12-29 14:51:43

其实进站人数最准确。

sxsbsxryxa 发表于 2024-12-29 15:18:46

算法应该不会错，西安是第七个开通地铁环线的城市，其余分别为北京、上海、成都、郑州、重庆以及哈尔滨，全国有了环线这么久了，数据该怎么算应该有成熟科学的算法了，8号线数据的下降可能还是第一天体验人和夕阳红很多，第二天体验人和夕阳红急剧下降，第三天基本接近正常出行所乘数据。

小美满 发表于 2024-12-29 17:52:03

人潮里 发表于 2024-12-29 17:52:09

sxsbsxryxa 发表于 2024-12-29 19:39:44

8号线最大的功效一是地铁网格化指数提高，二是方便了许多乘客的近距离捷径换乘节约了时间，三是方便了二环和三环之间8号线沿线市民出行，四是带动了其他线路的活力指数。

liibunhou589 发表于 2024-12-29 22:22:51

disager 发表于 2024-12-29 11:17
这几天坐车的感受是，2、4、6号线都比8号线人多。

你感受不可能准，因为环线首先是A型车，本来就宽敞，而且环线上下频繁，不会像普通线路那么挤，如果一样挤的话，那环线肯定上100万了

liibunhou589 发表于 2024-12-29 22:24:08

sxsbsxryxa 发表于 2024-12-29 15:18
算法应该不会错，西安是第七个开通地铁环线的城市，其余分别为北京、上海、成都、郑州、重庆以及哈尔滨，全 ...
算法肯定有问题，有环线的换乘系数没有低于1.7的，西安低于1.6和之前差不多本来就不合理

蜂鸟 发表于 2024-12-29 23:07:49

应该是

国力 发表于 2024-12-29 23:12:24

纽带线，七号线建成更厉害

飘摇365 发表于 2024-12-29 23:46:03

看看
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查看完整版本: 8号线实际人数比统计的多的原因。