交通拥堵的原因和优化措施
现在二环以及沿线多数立交都在搞小优化，主体思路就是增大高度，宽度，减少绿化。这属于硬件设施建设我以为还有一个优化思路，就可以提升通行效率，就是对接口出入口十字路口进行重点管控，因为主要是堵在出入口和连接口，路上基本不堵，比如东快速干道，从灞桥收费站到石家街基本15分钟，然后在路口堵了20分钟才出去。
路口处理能力太差，你就是搞100车道，到路口都得堵着，把时间又加长了。春节期间，高速1小时开100公里，然后在收费站堵了1个小时。
所以，重点提升十字路口和二环主干道出入口效率，严格处罚违章，实线变道，路口范围内违停，行人电瓶闯灯，玩手机的，才是最有效的办法！
插队的，乌龟的，闯灯的非机动车，以及行人，希望交警重点管起来
就是 就是 对着呢，违章成本太低是影响通行效率的重要因素！二环很多汇入口都有定向车道，但每次都能看到压实线变道的情况，有些就在摄像头底下，还是罚的太轻了 说得对，路扩的越宽，路口堵的越实，除了硬件，改善交通的两个软件很关键，一个是大力发展公共交通（公交地铁再优惠，尤其是公交车现在上座率太低，公共自行车和共享单车加大维护和推广，），一个是严肃交通执法。 就别指望管理了，咱们的交通执法就两字：怂管！ 主要还是开车的人素质有待提高，见缝插针，随意变道，抢道通行等才是影响交通通行效率的主因 路边随意乱停乱放的，双排停车的，甚至3排停车的，停人行道的，停路口的，多如牛毛 狼啸天下 发表于 2024-12-25 18:15
主要还是开车的人素质有待提高，见缝插针，随意变道，抢道通行等才是影响交通通行效率的主因 ...
开车的玩手机的也多，慢腾腾不识路。还有抢灯灯的行人与电瓶小哥 措施 交通拥堵有多一半都是人为造成，机动车违法成本太低 完成 赞