官方答复: 涉及陕西的这2高铁纳入国家规划难度大
官方答复:涉及陕西的这2高铁纳入国家规划难度大1、成都至巴中至安康高铁
关于高铁的规划建设，需综合考虑客运量、工程难度、建设成本等多方面因素，向国家层面争取；在谋划布局时，会尽量考虑对人口经济稠密地区的覆盖。
我委积极支持建设成巴安高铁，前期我们已开展研究，全力争取该项目纳入国家相关规划，多次会同地方政府向国家发展改革委、国铁集团汇报衔接。
但国家层面表示，根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）的要求，西成高铁和成达万—西渝高铁两条四川北上出川高铁通道达到一定能力利用率后，再行考虑新通道的规划建设。
下一步，我们将结合区域路网布局、运输需求等方面持续向国家汇报争取，同时在新一轮规划中，尽可能研究考虑铁路对更多县域的覆盖。（四川省发改委）
2、平凉至宝鸡高铁
近年来，针对平凉交通基础短板制约，结合《甘肃省”十四五”及中长期铁路网规划》中提出建设“银一陇一渝通道”的设想，我们编制完成了平凉至宝鸡高铁项目方案研究。
市委、市政府主要领导通过在全国两会提交建议提案、多次带队向国家发展改革委、国铁集团汇报等方式积极呼吁，争取将该项目纳入《国家中长期铁路网规划(修编)》。
但铁路建设项目规划设计层级较高，按照国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、国铁集团联合印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函[2021〕27号)“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能走位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设”的要求，我市加强与国、省发展改革部门及国铁集团的汇报对接，但目前尚未取得实质性突破。（平凉市发改委）
。浏浏览 修上述两条高铁，不如修关中城际铁路。 就是 就是 就是 94 好好 拿着高工资 好意思难度大 蠢 ？ 穷你就该比别人第一等，看看南方的铁路网线，再看看西北的，差距太大了 远景 红红火火
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