地铁10号线越开越慢，影响客流主要原因
本帖最后由 兰秀荣 于 2024-11-27 10:17 编辑西安地铁10号线开通2个多月，客流一直维持在3万左右，一方面是因为修的比较偏僻，换乘站少，另一方面最主要因为全程时间太长了，刚运行全程是47分钟，现在调整后，全程要50分钟。
速度没有提起来，而且每站的停靠时间20秒，比其他线路停靠时间都久。身边很多朋友都是选择自己开车，开车40分钟，坐地铁1小时，而且票价不便宜，拼个座，油费早出来了。等待8号线开通，如果时间还是那么久，客流量也不会增加多少
就是 就是 站外找不到共享单车停车点，一停就提示运营区外，于是我就少坐了十几公里。没错，我骑共享单车去了水流站，然后又走河堤路骑回了市区 真会找主因 站点点太偏，且交通不方便，这是主要原因，其实高陵人也不少，可是地铁几乎绕开了所有的人口稠密区 也许吧 周边这些郊县，修个云巴就足够了 阅 好 本帖最后由 玉蝶儿 于 2024-11-28 09:16 编辑
10号线全长34.4公里，全程50分钟，算下来时速41.28公里/小时，9号线25.3公里，全程38分钟，算下来时速39.95公里/小时，2号线全长33.4公里，全程53分钟，算下来时速37.81公里/小时，不知道你哪里得出的10号线慢这个理论，跟14号线比吗？
14号线全长42.21公里，全程33分钟，算下来时速76.75公里/小时 确实没达到时速100市域快线车应有的速度，不知道是不是和那次伤亡事故有关，希望后续能提速吧。 yufu2000 发表于 2024-11-27 11:58
确实没达到时速100市域快线车应有的速度，不知道是不是和那次伤亡事故有关，希望后续能提速吧。 ...
100时速，站间距要足够大才行。现在的站间距，还未加速到100就要减速。