西安北站到徐州东站提速已经提上日程，2026年底之前应该就能完成，考虑到郑西高铁的里程和票价，提速后标杆车缩短10-15分钟，二等座票价上涨不会超过30元。
西安徐州段好像是明年开始，26年完成！
12306铁总 发表于 2024-11-11 19:10
西安北站到徐州东站提速已经提上日程，2026年底之前应该就能完成，考虑到郑西高铁的里程和票价，提速后标杆 ...
真的吗？我上一次发的贴说26年常态化350，但是还以为是网上别人为了流量发的
关心这些事干什么呀？有几个人会去郑州呀？陕西人有几个会去河南啊？
经常坐早班郑西线，高铁去郑州的很多，驻陕联勤保障的医院、仓库、部队、军队保障房、铁路民航军代等都是郑州联勤保障中心管，水利河务防汛节水都要跑黄委，泾河渭河黄河桥梁管线取水排水采砂都要黄委会行政许可，地铁高铁跨河、引汉济渭、东庄、古贤都得去郑州，要不咱把驻陕联勤转隶西宁中心，陕西水利河务直归水利部？咱就不用去了
每日车次密，提速意义不大。
华阴到三门峡之间的病害现在不知道是啥情况 限速多少
哈哈哈哈
齐谨 发表于 2024-11-11 22:43
华阴到三门峡之间的病害现在不知道是啥情况 限速多少
如果不是这些限速，西安90分钟绝对到郑州。
郑西高铁当年刚开通最快只需要104分钟，而且车从郑州站出来就联络线车速只有160，车到临潼东线路所就要走联络线去西安火车站。
斯纳维 发表于 2024-11-11 22:41
每日车次密，提速意义不大。
就是因为车多，才需要提速，你知道郑西高铁现在每天有多少标杆车吗？一些标杆车都没办法要进洛阳站让其他标杆先走，甚至还是前100次的车进三门峡站。
看看
看看
飘摇365 发表于 2024-11-11 23:48
看看
河南段限速标杆车都跑不到300。如果要提速，河南段需要路基需要维修。
myylc1986 发表于 2024-11-11 14:41
提速的目的是为了加车，提升开行密度，提升线路运力，不是为了节约几分钟时间 ...
饱和了？
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