太银高铁的南北两个路线方案之争
本帖最后由 周秦汉唐666 于 2024-11-4 18:19 编辑太银高铁的南北两个路线方案之争
陕西倾向于: 太原西-古交-方山-佳县-榆林-靖边-盐池-银川。
山西倾向于: 太原西-汾阳-吕梁-吴堡-绥德-吴起-盐池-银川。
两条路线，说实话走榆林确实比走绥德合适。榆林的城市规模、发展潜力远比绥德为大，也远远大于山西吕梁。
陕西路线比较合理，山西的路线同现在的太中银铁路重复了。 骊山菩提树 发表于 2024-11-4 20:12
陕西路线比较合理，山西的路线同现在的太中银铁路重复了。
北线方案过了榆林市没有县城了，南线方案经过榆林市下辖多个县城。要怪就怪当年太中银没有从榆林走，青银高速也没从榆林走，现在绥德已经是陕北的重要交通枢纽了。山西方案更容易从国家总体交通规划布局上争取政策，陕西方案只照顾了榆林市区（还有延榆通道可以解决高铁问题，就是难以形成榆林十字型枢纽）。看怎么取舍吧。 {:mocs_33:} 不太会给太银修高铁 这种注定亏钱的线路根本没必要修 不经过吕梁市的高铁山西会修吗？陕西只有对接绥德到柳林县的唯一选择。 绥德在 榆林和延安的中间，两个地市都有进京的需要，所以八成的概率，榆林和延安都得经过绥德到太原。。 交通先行 发展需要平衡 哥们你不用上班吗？:loveliness:这种线路都是有生之年系列，能把当前的修好已经是很不容易了，其他的基本都是平行线或者复线，没什么客流基础，注定很难推进下去。 骊山菩提树 发表于 2024-11-4 20:12
陕西路线比较合理，山西的路线同现在的太中银铁路重复了。
徐连高铁跟陇海线也完全重合 可怜的中西部地区，全是这种选择题。东部地区不差钱，国家扶持力度也大，直接一块修
页:
[1]
2