西蓝高速 25公里 3个服务区是极大的浪费
西蓝高速 25公里 3个服务区是极大的浪费
西安到蓝田，牙长一截路。同样从西安东郊出发，到蓝田比到临潼都近。福银高速比沪陕高速修的早，其中西安到蓝田这一段通车更早，人们更习惯把它叫做西蓝高速。从灞桥的香王收费站起，到蓝田的白鹿原收费站止,高德地图上呈现的距离更短，只有25公里。在高速化的今天，可谓近在咫尺。就这么牙长一截路，一路上却铺开了3个服务区。一从香王收费站上高速，一路往东也就4公里，这段高速上的第一个服务区——灞桥服务区的指示牌，赫然便在眼前了。如果是从绕城高速转过来的，那就更近了，大概只有两公里。继续往东，也就两三分钟四五公里后，刚过灞河，又一个服务区的指示牌迎面而来。这便是刚进入蓝田界内就在恭候的华胥服务区。离得近吧？！再往东，再走12公里,就是洩湖服务区如果不在白鹿原收费站下高速，继续往东的话，下一个，蓝田服务区就真的有点远了，差不多在40多公里之外了。因为前面三个离得太近了，这个感觉就很有点遥远。其实，这才是一个高速路上服务区间隔的比较正常的距离。二高速路上的服务区一般间距多远？相关信息显示，根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)，高速公路服务区的设置间距通常为50~100公里，具体间距会根据区域路网、建设条件、景观和环保要求等因素进行规划和布设。服务区的设置间距也会根据实际情况有所调整。在城市周边，服务区可能比较密集，而在偏远地区，服务区间的距离可能会更长。另外，根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中的规定，高速公路上设置的服务区平均间距不宜大于50公里、最大间距不宜大于60公里。综合以上信息，高速一般服务区间距都在50公里左右，城市周边的服务一般间隔30-40公里，偏远地区最远不超过60公里。三25公里三个服务区，都在低标准的凑合，加起来还不如一个干干净净功能齐全服务到位的服务区，实际的服务效果更不如一个干干净净功能齐全服务到位的服务区。想不明白，就25公里牙长一截西蓝高速，当初怎么就批复出来了这么多的服务区，是极大的浪费。更想不明白，三个服务区依然这样门可罗雀臭水长流地存在着。
支持楼主想法！ 25 就是 就是 多多益善，方便就行。 阅 福银高速整体道路设计的服务区，停有很多各地牌照长途货车休停，去南方过秦岭服务区很有必要。 就是 反正浪费的不是自己的钱，还能增加编制，谁管呢，效率低下又不影响升官发财 这三个服务区实际是一个分开了三个，估计地形限制没法建那么大 东郊到临潼比到蓝田近得多。多看看地图，不要凭感觉讲 到蓝田比到临潼都近？
页:
[1]
2