讨论 › 城市发展 › 西延高铁和地铁10号线设计

大西安宝宝 发表于 2024-10-29 19:52:45

天地元 发表于 2024-10-29 17:04
宝鸡，榆林没有可比性

不是宝鸡和榆林不行，而是有人在吸啊！
比如北方民爆总部以前在哪里，现在在哪里。
宝鸡的秦川机床不就被吸到西咸新区了

蜂鸟 发表于 2024-10-29 23:29:41

好

土豆马铃薯 发表于 2024-10-29 23:48:28

设计滞后了

xiaomao029 发表于 2024-10-29 23:58:26

设计

Jason_LYZ 发表于 2024-10-30 00:17:03

确实

Jason_LYZ 发表于 2024-10-30 00:17:37

killbad 发表于 2024-10-29 17:10
这种高低贵贱的思想最可怕，西安因你而牛逼，而不是你呆在西安，你就牛逼了！
以人为本，而不是级别 ...

但基础设施得花钱

shmhgzhm 发表于 2024-10-30 07:35:08

不拐弯直接修过去不就完了！

快乐哥 发表于 2024-10-30 16:20:42

设计之初完全可以直接连过去，这没有成本一说！后来，也许是到这里相关地皮相关人士利益更大化，纯虚猜测，请勿对号入座

关中环线 发表于 2024-10-30 16:53:42

全国通病

☆国旗☆ 发表于 2024-10-30 18:54:07

因为高铁一开始规划时取消了高陵站，所以地铁10号线规划时没有再往东修；后来高铁修改规划，恢复了高陵站，但是10号线已经开始建了，所以就连接不上了。说白了还是因为国铁和地铁的规划批复上存在时间差异，没有形成统筹规划所致。

春风花草香 发表于 2024-11-3 23:02:57

上楼说的很对，当初10号线规划是要接的，但是西延高铁关于富平阎良高陵的站点一直在神仙打架，一开始有高陵站，后来又取消了，在后来又有了。好巧不巧，地铁10号线确定最终方案时高陵的高铁站刚好是被取消的那阵子。地铁都开修几年了，高陵的高铁站又有了。

firstlove 发表于 2024-11-4 10:36:58

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