所谓的微改造就是搞个专门的右转通道
再装个红绿灯
改造后行人过一个路口得看三个灯
渠化改造的好处是增加十字路口的车道。另外停车等待线可以更靠近路中间，增加通行效率。
在无数地方已经验证过是有效的手段，西安早十几年就该这么弄了！ 阳洋羊 发表于 2024-10-25 19:05
应该把长安路沿路的大白杨树挪走。人行道上又高又没美感。还影响国槐生长。一条路六排树谁也长不好。还影响 ...
严重同意。路中间一大堆影响行车的树和绿化带，全国只在西安见过，无力吐槽。 看看 应该把长安路沿路的大白杨树挪走。人行道上又高又没美感。还影响国槐生长。一条路六排树谁也长不好。还影响美感。还有路中间的法国梧桐很影响车辆变道。该挪的应该挪。现在的车辆太多需要一条宽敞的中轴线。 应该把长安路沿路的大白杨树挪走。人行道上又高又没美感。还影响国槐生长。一条路六排树谁也长不好。还影响美感。还有路中间的法国梧桐很影响车辆变道。该挪的应该挪。现在的车辆太多需要一条宽敞的中轴线。 长安哈哈哈 发表于 2024-10-25 10:34
能不能把军人服务社南边，黑河家属院门前那个高台处理一下
西安老城区好多这种人行道高台阶 绿化不应该保留吗？ 力量 深白色浅灰色 发表于 2024-10-25 10:02
所谓的微改造就是搞个专门的右转通道
再装个红绿灯
改造后行人过一个路口得看三个灯
这种设计应该啊 现在大城市 十字路口都这样设计 各走各的路 不会乱七八糟吧 painer 发表于 2024-10-25 22:30
绿化不应该保留吗？
你看看西安大多数路 都是六排 八排大树 一般四排大小排列就够了 阳洋羊 发表于 2024-10-26 12:59
这种设计应该啊 现在大城市 十字路口都这样设计 各走各的路 不会乱七八糟吧 ...
乱是不乱
但是实用性不高
还影响通过性
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