七号线也可能咔嚓了，其实有很多的因素，如果过火车站，往东长缨路，那么路过的路更拥堵，如果往北，也许会分散人流（不是人工流产的人流）
???再说可要给港务上第四条地铁了，你这小心心如何承受得了。
可以可以
众说纷纭
别把自己当回事 发表于 2024-10-18 12:16
10号线每天就两三万的客流。别再往那边修地铁了！
你胡说啥呢？10号地铁人流少的根本原因是为卖地完美避开人口密集区尤其马家湾车城最早外来企业人口迁入的小区，却以所谓的文物保护的荒唐由头建在兔子不拉屎的地方，而如今这些人口密集小区二十年来岀行不便，不停挖路公交严重不给力。
国力 发表于 2024-10-18 10:51
这种地铁建设的势头，全国不要几年城市地铁过千公里不是没有可能，太夸张了！纽约地铁才254公里，，，纽约 ...
好像大家都感觉地铁可以让一直修下去一样，每人认为差不多是个头了。读书读到大学毕业也该工作了，哪能读一辈子
张俊祥 发表于 2024-10-18 11:07
西安地铁规划部门的主导思路很明确，就是不考虑当前需求，只规划长远，百年大计，考虑的是五十年，一百年以 ...
人大开会定的调子，城市发展要把主城区人口向新区分流，城市发展方向是东北，西南。西安之所以长期客流量及强度比同规模的郑州，青岛，天津高的多，就是因为主城区人口密度太高！看看2号线动不动上百万客流就知道人口有多密。
有
好
不明觉厉
灞水流风 发表于 2024-10-18 23:23
人大开会定的调子，城市发展要把主城区人口向新区分流，城市发展方向是东北，西南。西安之所以长期客流量 ...
难不成要扒人家的房？而且还是全产权的！
是啊
国力 发表于 2024-10-18 10:51
这种地铁建设的势头，全国不要几年城市地铁过千公里不是没有可能，太夸张了！纽约地铁才254公里，，，纽约 ...
纽约800来万人。人少。