不知道
西北狼笑 发表于 2024-10-16 09:42
我也想知道,人次计算的标准是啥,比如三号线进入,换乘一号,九号,九号出。是3.1.9都算,还是算哪个的 ...
按出站算
分析的头头是道。
西边几个站基本都没人,当下都是为周边村民和交大学生服务的。
5号线有效距离短,客流多的就是友谊路到昆明路这段,不像其他线路有多段大客流区间
沣东没进展,只有等东站了
本帖最后由 liibunhou589 于 2024-10-16 21:36 编辑
日均客流排名 2>3>1>4>6>5>14>9>10>16
为什么所有线路客流不行,都寄希望于8号线?这就是西安地铁的救命稻草了?
xenophon 发表于 2024-10-16 12:57
西边几个站基本都没人,当下都是为周边村民和交大学生服务的。
西边的站点,就是用来缓解客流强度的
应该作用大
通往郊区
谋定而后动 发表于 2024-10-16 10:59
按出站算
那在换乘站出站呢
以前是东西强南北弱,现在整体格局是南北强,东西弱,实事翻跟头咧
神禾 发表于 2024-10-16 21:04
以前是东西强南北弱,现在整体格局是南北强,东西弱,实事翻跟头咧
一看就是老西安,时光荏苒啊。
myylc1986 发表于 2024-10-16 09:11
西边过了王寺沿路都没太多住宅小区了,通勤客流主要集中在创新港以及复兴大道倒16号线。 ...
西边过了西窑头就是西咸新区沣东新新,1号线西边过了枣园就是西咸新区沣东新城,西咸新区沣东新城没人,16号线是一大败笔。