082682 发表于 2024-9-4 19:55
说到这个选线，我一直没搞明白的是为什么G85要选择从宝鸡西边穿山，而不是选择沿着G244进山直接到太白县 ...
当时有西线、中线、东线三个方案，国防战备有必须双线的要求，就选择了西线和东线两个方案同时建设，你说的是中线方案，当时决策时候北放弃了，现在中线决定建设一级公路。
投资和收益回报
总有人觉得自己比专业人员更专业;P
myylc1986 发表于 2024-9-5 09:10
总有人觉得自己比专业人员更专业
麻烦你走出办公室去山区看看吧！不要坐办公室在地图上看。不解决问题，只解决提出问题的人，和那些遥遥领先有什么区别，从金堆城-洛南县我实地考察过，走的基本都是乡村小路。
大西安宝宝 发表于 2024-9-5 09:18
麻烦你走出办公室去山区看看吧！不要坐办公室在地图上看。不解决问题，只解决提出问题的人，和那些遥遥领 ...
果然很优秀，走过两条路就可以搞基建设计了，设计院的设计师果然都是比不上民间大神;P
设计师都快失业了吧？你看看现在的设计院。一个调查都能搞定的事情，办公室纸上谈兵。设计工作跟高大上吗？选线展线填挖平衡减成本套规范，上过大学的人都稍微带一下都会干，只不过现在越来越是面子工程、政绩工程。惠民了吗？大家看看县城的高速出入口就知道了。反正老百姓说不上话，经常一口擦边两县。铁路又何尝不是呢？
有没有可能因为金堆城方向钼矿、金矿、还有其他矿太多，如果高速公路修过去，涉及到周边有矿山，因为安全问题，周边矿山是没法开采的。
乌云的金边 发表于 2024-9-5 09:31
有没有可能因为金堆城方向钼矿、金矿、还有其他矿太多，如果高速公路修过去，涉及到周边有矿山，因为安全问 ...
现在规划的线路难度就没有金矿吗？而我规划的线路只要过了金堆城就是平路，金堆-洛南县基本是平路，就算需要隧道也不会太长，也不会太多，可以大幅度下降成本。从G30到金堆城段可以在山外进行展线上升高度，不管修哪里都躲不开地震带的。
xily 发表于 2024-9-5 09:30
设计师都快失业了吧？你看看现在的设计院。一个调查都能搞定的事情，办公室纸上谈兵。设计工作跟高大上吗？ ...
从金堆-洛南县基本是平路，可以大幅度降低成本，平原地区的高速公路建设成本平均每公里3-5千万左右，这对于华阴和洛南二个贫困县来说比较合适，同时以金堆的车流量和过境车保证了车流量，收益有那么一点点的保证。而从G30到金堆就展线，这一段其实不管怎么修都存在展线的，海拔落差1500米左右，而直线距离只有十几公里。
就是
firstlove 发表于 2024-9-5 11:35
就是
我为了这条高速公路已经建议了好几年了，当年规划刚出来的时候，我就认为有问题，去年又去金堆-洛南段考察过。
本帖最后由 082682 于 2024-9-5 12:39 编辑
周秦汉唐666 发表于 2024-9-5 08:50
当时有西线、中线、东线三个方案，国防战备有必须双线的要求，就选择了西线和东线两个方案同时建设，你说 ...
那当时选东线和中线多好，西线全在山里钻，都没有经过人口聚集区，造价还高。结果现在又修中线一级路，又得花钱
大西安宝宝 发表于 2024-9-5 10:31
从金堆-洛南县基本是平路，可以大幅度降低成本，平原地区的高速公路建设成本平均每公里3-5千万左右，这对 ...
对，古代的官路。沿洛河而上，顺丹江二下，到西安绕路，但对于渭南南下方便。车流量要谨慎评估，营收能否覆盖资本金和融资成本，这个跟难评估
082682 发表于 2024-9-4 19:55
说到这个选线，我一直没搞明白的是为什么G85要选择从宝鸡西边穿山，而不是选择沿着G244进山直接到太白县 ...
宝鸡为了维持市区的高速公路枢纽，坚持西线，而且坚决要求优先建设西线，所以作为东线的眉太高速至今还没通车。任何没有西线的方案，宝鸡市绝不会同意。
？