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本报记者 王禹涵摄
科技日报讯（记者王禹涵）在近日举办的第二届西部氢能博览会上，陕西省能源局副局长刘齐介绍，自2024年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在陕西省全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。
这个消息让企业倍感振奋。维纳氢能科技有限公司工作人员给记者算了一笔账：享受免费政策后，从榆林南到咸阳东，公司符合政策要求的车辆每趟单辆能节省1000元左右，将极大降低运输成本。
此外，自2024年9月1日起，陕西还将对在高速公路上建设的日加氢能力500公斤以上的固定式加氢站，按建设实际投资（不含土地成本）的30%对加氢站投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元。
陕西将加快打造“榆林—延安—西安”“西安—渭南—韩城”两条城际氢能廊道，在符合安全规范要求的前提下，支持利用现有土地改（扩）建加氢站。高速公路服务区附属加氢站用地参照高速公路服务区附属加气站建设用地模式实施。至2025年，在京昆高速、包茂高速沿线完成富平、三原、甘泉、横山、榆林南共5座高速服务区加氢综合能源站建设。
当前，我国氢能产业进入发展提速关键期，多地出台氢车利好政策，进一步降低氢车全生命周期成本，推动氢车示范运行。2024年2月，山东省宣布，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2年。2024年8月，吉林省交通运输厅等部门联合发布《关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》，提出2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，对安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆免收高速费。
加氢站建设也有望提速。2023年12月举行的中国燃料电池汽车大会上，多家单位共同发布《共建中国氢能高速行动倡议》，国务院国资委等部门建议在高速公路网络上加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。
“加氢站是氢能产业应用的基础设施，进一步支持加氢站建设将激发相关主体进行建设布局。陕西此次出台的新举措将有助于打造陕西氢能廊道，鼓励以市场化手段推动氢能物流场景应用。”秦创原创新促进中心科技经纪部副部长李杰说。
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