reyyang 发表于 2024-8-11 11:22
首先，你那个跑200的线路，是客货共用线，还是客运专线？信号系统用的是啥，你再对比一下西宁到格尔木段 ...
去年中国新闻网就报过，西宁-格尔木铁路线改造升级工程都基本结束了，可以满足160公里每小时的动车组列车运行。这条新闻现在网上应该还能看到
Fexsí 发表于 2024-8-11 07:41
不能，因为西宁到格尔木的“动车”是动集，而西安到西宁不到4个小时的动车是从西安北出发的真动车，想让它 ...
去年就已经改造升级完成了，青藏铁路西格段可以满足时速160公里的动车组行驶，去年新闻有报道过
西宁到格尔木829公里3个小时？西安北站到石家庄站858公里最快的G字头高铁都需要3小时7分钟…西宁到格尔木除非新建高铁线路，要不然怎么也跑不进5小时。
12306铁总 发表于 2024-8-11 12:55
西宁到格尔木829公里3个小时？西安北站到石家庄站858公里最快的G字头高铁都需要3小时7分钟…西宁到格尔木除 ...
西宁-格尔木去年改造升级完成后最快的车只有4个多小时，如果未来在进行升级改造，是不是可以跑进3小时。
12306铁总 发表于 2024-8-11 12:55
西宁到格尔木829公里3个小时？西安北站到石家庄站858公里最快的G字头高铁都需要3小时7分钟…西宁到格尔木除 ...
西宁-格尔木目前可以满足160公里的车行驶，未来国家肯定会继续改造的。
大西安宝宝 发表于 2024-8-11 13:16
西宁-格尔木去年改造升级完成后最快的车只有4个多小时，如果未来在进行升级改造，是不是可以跑进3小时。 ...
在原有普速铁路的基础上升级改造跑个200就顶天了，国内目前普速车和动车混跑的铁路最高时速就是200。
12306铁总 发表于 2024-8-11 13:22
在原有普速铁路的基础上升级改造跑个200就顶天了，国内目前普速车和动车混跑的铁路最高时速就是200。 ...
差不多就是200左右，基本都是180-210，一些隧道桥梁因为当年的施工技术影响没办法提太高
大西安宝宝 发表于 2024-8-11 11:44
去年中国新闻网就报过，西宁-格尔木铁路线改造升级工程都基本结束了，可以满足160公里每小时的动车组列车 ...
满足160公里级别的动车，只说明能跑垃圾桶，真动车起码要C2信号，上了C2，意味着不能上货车了，
大西安宝宝 发表于 2024-8-11 13:16
西宁-格尔木去年改造升级完成后最快的车只有4个多小时，如果未来在进行升级改造，是不是可以跑进3小时。 ...
除非新建，改造是改造不出高铁来的
reyyang 发表于 2024-8-11 15:51
除非新建，改造是改造不出高铁来的
福建境内很多铁路线都是改造出来的，G字头跑200{:mocs_15:}，当年可苦了我屁股
reyyang 发表于 2024-8-11 15:51
满足160公里级别的动车，只说明能跑垃圾桶，真动车起码要C2信号，上了C2，意味着不能上货车了， ...
青藏高原上能跑160公里可以了，
大西安宝宝 发表于 2024-8-11 17:06
青藏高原上能跑160公里可以了，
但这个160，并不是你想想的能跑CRH系列动车组的线路