你看到的汽车生产线
你看到的汽车生产线是不是车间连灯都不开，看不到工人干活，你就不应该相信你的眼睛，眼睛是最会骗人的东西。真实的汽车生产线是这样的，我拿某汽车公司最先进的生产基地说事吧。
冲压车间二条自动化生产线，工人只需要负责检查和装箱就好了，但是你认真想一下问题。
问题是一辆汽车需要用到的钣金部件上百种，二条生产线能满足吗？当然不能啊！其实是把大量的小件外发给其他公司做了，自己只做哪些客户能看到的大件。
焊装车间看起来全是机械手臂在工作，其实不是的。
前面我说到过大量的钣金零部件外发，这些零部件在供应商车间里就已经完成了焊接工艺，然后拉到焊装车间，由工人或者机械手臂上料进行焊装。
涂装车间大家基本都一样机器人喷漆，问题就在对工人的保护措施方面。
组装车间简单说就是几百米长的流水线，一个萝卜一个坑一群大专生在打螺丝，虽然话说的有点难听，但是也有个别岗位需要真正的技术工人。
供应商可不会购买那么多自动化设备，只要能生产就行了啊！工人的工资是能压多么低压多么低，招不到人就用日结工干活也无所谓。
至于内饰，车灯，安全气囊，变速箱，发动机，座椅等等全部是外发，或者进口。
甚至个别车企连流水线都没有，还要让其他公司帮忙代工，因为他没有生产资格证啊！汽车生产资格证是非常难办下来的，没有生产资格证你生产的汽车就是废铁。
就在这种情况下，一条流水线还需要1千名左右的工人，而供应商需要的工人更是无法计算。
其实全世界的汽车生产水平都差不多一样，不存在谁比谁先进多少，但是哪些豪华汽车不算啊，豪华汽车一年就没有多少销量，为了让工人有活干留住工人，很多都是手搓汽车。
长知识了，活到老，学到老， 没错的 看看 网讯 1条龙 {:mocs_33:} 可怕 断点10 发表于 2024-7-22 22:21
可怕
就咱陕汽都有很多很多零部件供应商，我知道的就有一个连厂房都漏水的小作坊，还有一个连名字都不知道叫什么，长期都需要日结工，
之前碰到过一个留学生，经常在这里干日结。 {:mocs_33:}
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