西渝高铁东大巴山隧道平导掘进突破2000米大关
6月29日，西渝高铁东大巴山隧道平导掘进突破2000米大关，标志着项目建设取得突破性进展。东大巴山隧道平导全长5595米，其最小埋深达18.4米，存在断层、富水、瓦斯和岩溶等不良地质条件，施工难度大、安全风险高。项目团队以精细化管理为导向，积极引入新技术、新工艺，针对低预应力树脂锚杆这一新兴工艺，他们通过设备选型和改进，试验攻关细化工艺流程，自主研发出隧道低预应力树脂锚杆钻锚注一体机，在全线起到了引领示范的效果。6月26日
康渝项目部承建的
西渝高铁康渝段站前四标
樊哙站2号六线特大桥
首个四线连续梁0号块浇筑完成
迈出梁体施工“第一步”
标志着项目部正式进入
高铁上部结构施工阶段
本次首个连续梁0号块浇筑的樊哙站2号六线特大桥，全长1207.3米，设计桩基537根，为标段精品工程示范段。本次浇筑的14#墩0号块，长12米，顶宽25.6米，高4.32米，钢筋量108.89吨，设计采用C50强度混凝土，总方量580.03立方米，一次浇筑成型。“0号块”作为大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。在整个现浇梁施工过程中，项目部严抓方案落实，加强安全巡察及质量验收，技术人员全程盯控，确保了首个连续梁0号块的顺利浇筑。
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