看了几篇新闻报道就自以为看懂了棋局，就把你吓成怂咧！西安滴地铁环线、都市圈高速公路环线、城建规划和水平还有城市定位，必须要放到整个欧亚大陆陆路交通网络和整个全球的经济发展大环境来看。你以为国家相关部门的领导给西安规划蓝图滴时候都是拍脑门决定滴？
占西安GDP四分之一的高新没有修南站的必要，这是人为的在给高新使绊子。
占西安GDP四分之一的高新没有修南站的必要，包括南控的长安，这是有人故意在给高新和长安使绊子。
玛雅呀 发表于 2024-6-25 13:04
七号线不过火车站？
好家伙，这位5年前穿越过来的
偶像华丽 发表于 2024-6-25 14:57
从南站下，上高新鄠邑高速不方便吗？这位仁兄好像不经常关注荣耀，天天逛荣耀的不会不知道这 ...
高新鄠邑通道不一样是难产项目吗，还看不出来？
众说纷纭
有了东站之后，国铁已经放弃南站，变成了省内（关中）城际枢纽站，就目前的财政来看，关中城际要修好遥遥无期，另外作为城际站，最重要的是方便快捷，但是这个站的位置太偏了， 我不可能为了1个小时的城际路途，坐1小时的市内交通工具赶到这里。当然最终会建起来，但也只是一个辅助站的角色。
船长2020 发表于 2024-6-26 00:25
你不知道铁路还规划了一个环线么，每个方向都可以去。同一趟车可以去两个车站，是不是很方便。而且同一个 ...
当真你就输了，铁路环线有几个城市有？西安还没大到需要铁路环线的时候
Xingdaodian 发表于 2024-6-25 16:49
现在也就是预留了发展可能以后有调整余地，西成现在的250明显不够，只能看未来十年有第二条线的可能不， ...
即便是两条线又能怎样，足以支撑为它建一座站吗？西安南如果是广州、武汉这样的巨头城市还有建站的必要性，只为接一个成都完全没有那个必要。再者，假如成都和西安一片平地，那接一下中间的绵阳、广元乃至汉中宝鸡都还OK，奈何南部全是崇山峻岭，城市直接来往并不密切，修建成本极大，所以……等吧，几乎没有可能
不在北 和“东”消费一分钱。。。幸福林带 就是榜样
东拉西扯 幸福林带榜样的力量是无穷的
看需求？过脑子吗？如果看需求，北垮就不应该跨。。。
253245520 发表于 2024-6-25 12:51
分析的很到位！
感谢支持，欢迎讨论。
raincloud 发表于 2024-6-25 17:31
西安东紧靠曲江，不谈陕北人的曲江，光这客流其实就不少，还有紧靠西安最火热的文旅资源，还有航天，浐灞， ...
高新核心地带锦业路到东站17KM，坐地铁开车都很方便，东站完全能覆盖了
聚集发展是靠市场和人流自然形成的，不是 你人为阻止向南向北向西哪个方向发展就不能发展，自古以来都城都是靠水草丰沛的地方才发展得好！放在现在就是八水绕破长安造就了长安城，违背天意和大自然规律终将付出代价！