辞渊 发表于 2024-6-14 16:46
这个论坛都给你说很多次了，那片区域是永久基本农田，可以修路可以过高架，就是不能进行城镇开发。你说给 ...
为啥要设在地里？路过栎阳，新市两个镇，设在两个镇的街道不行吗？两个镇的街道办都是永久农田？不能开发？那街道盖那么多商铺，楼房，医院诊所，学校，都是在永久农田上盖的？还有，现在是永久农田，十年后二十年后还是吗？以前渭北工业园，泾渭工业园，就连大雁塔周围都是永久农田，现在咋都盖上建筑物发展起来了？永久农田也不永久，一直都在变呀。路过十几公里，占用两个镇的土地，不给设站就把永久农田搬出来了！
车型用2D/4D混跑应该足够了
别把自己当回事 发表于 2024-6-20 00:13
为啥要设在地里？路过栎阳，新市两个镇，设在两个镇的街道不行吗？两个镇的街道办都是永久农田？不能开发 ...
我再给你解释一遍啊，首先永久基本农田是需要土地置换的，也就是进行城市边界开发前需要进行耕地置换。其次你所说的这两个街道距离高陵和阎良都很近，另外如果设站的话就会造一个问题，就是周边开发问题，但是你自己去看一下临潼的国土空间规划，这块在临潼眼里是啥地方，是基本农田还是城镇开发边界。临潼17号线是有站的，在渭北新城。即便你说后面要发展啥的，那也是二十年后的事情了，那会会规划新的线路的
我看很多人说为啥不给临潼设站，我相信规划者不可能没想到，但是从这条线的方案来看，已经把站点砍到不能再少了，说明还是资金压力太大，同时临潼目前的主要客流有9号线，后期14号线也有东延伸对接9号线的规划，相信设计者肯定是有全局观
皮特哥 发表于 2024-6-20 15:31
我看很多人说为啥不给临潼设站，我相信规划者不可能没想到，但是从这条线的方案来看，已经把站点砍到不能再 ...
多层次，市域，地铁这三种连“资格”都没有，那么只有用阎机城际的资格来上报，那么就得砍站点，站距就得8-9公里，为啥会有高陵站和富平南站，是因为这两是国铁站，有换乘需求