商山丹水 发表于 2024-4-17 08:48:04

把襄阳到岳阳打通就行了。

狼啸天下 发表于 2024-4-17 08:48:24

安张铁路是普速路

12306铁总 发表于 2024-4-17 09:06:08

filex 发表于 2024-4-17 08:44
第一条和第二条线路之间没有纵向线路，比川藏线有价值吧？

两条之间有其它纵向线路，只不过西安走的话不那么顺畅，存在换向问题，而且不经过省会城市客流得不到保障，标杆车跑不起来，还没有其它两条线路快。

12306铁总 发表于 2024-4-17 09:09:00

商山丹水 发表于 2024-4-17 08:48
把襄阳到岳阳打通就行了。

西安要想经襄阳南下必须换向，20分钟就没了，20分钟高铁可以跑100公里，节省的路程一下子就没了。

其名为鲲 发表于 2024-4-17 09:16:58

重庆真尼玛厉害，那么烂的地形，普铁时代的交通死角，现在比陕西高铁里程还多，啥路线都能插一脚

齐谨 发表于 2024-4-17 09:21:08

沐英 发表于 2024-4-17 08:39
武汉枢纽直通线没修，在汉口站要换向，耽误20分钟

确实 武汉直通线不建转京广基本属于半残废状态    不知道武汉直通线开建了没

Xingdaodian 发表于 2024-4-17 09:30:31

大鹏阿飞 发表于 2024-4-16 23:02
一千二百多公里的关中城际死于襁褓

得有钱让它出襁褓

Xingdaodian 发表于 2024-4-17 09:31:45

filex 发表于 2024-4-17 08:44
第一条和第二条线路之间没有纵向线路，比川藏线有价值吧？

恩施张家界的经济总量不值得这么快为他上这条高铁，除非修得没地方再修了才能轮到它

手中的温柔 发表于 2024-4-17 09:41:01

绕路的票价都能坐两次了，你可以看下西安到深圳经过南昌的高铁二等票1400左右，西安到深圳本身票价也就900，虽然多个通道是好事，但是完全没有性价比

前尘往事123 发表于 2024-4-17 09:49:13

赞

shmhgzhm 发表于 2024-4-17 10:20:20

加油干

蓝黑之恋 发表于 2024-4-17 10:46:13

齐谨 发表于 2024-4-17 09:21
确实 武汉直通线不建转京广基本属于半残废状态    不知道武汉直通线开建了没 ...

武直还没批复呢

齐谨 发表于 2024-4-17 11:01:24

蓝黑之恋 发表于 2024-4-17 10:46
武直还没批复呢

{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}尴尬

filex 发表于 2024-4-17 13:39:14

12306铁总 发表于 2024-4-17 09:06
两条之间有其它纵向线路，只不过西安走的话不那么顺畅，存在换向问题，而且不经过省会城市客流得不到保障 ...

这个区域没有纵向线还有个沪昆和沿海之间也没有横向线。这么大一片区域。

12306铁总 发表于 2024-4-17 13:59:31

filex 发表于 2024-4-17 13:39
这个区域没有纵向线还有个沪昆和沿海之间也没有横向线。这么大一片区域。 ...

呼南高铁了解一下，在这段的走向是襄阳—宜昌/荆州—常德，襄阳—宜昌在建中，宜昌/荆州—常德待建，不过西安要取道呼南高铁南下广州不顺畅。
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