sayforever 发表于 2024-3-6 17:55
这是车次排名，为啥不按客运量排
按照客运量排名西安进前10也够呛。
西安——安定西部，中国地理中心，大地原点，承东启西，连接南北。地理位置不差，只是陕西高前些年零增加，建设滞后，后面高铁补上来就会好点。
终南之上 发表于 2024-3-6 15:51
你这智商小学没毕业吧。西安不但是西北的门户，自古就是川渝出川大通道，现在的西成高铁也是大动脉。全国 ...
你真是八辈子没出过关中！你是要回到古代吗？你以为高铁站建的大就是客运量大？货运方面，西北地区货运需求体量本身就小。华北进入西南地区经西安处在下降趋势，人家走河南湖北，并且成都进入甘肃青海等西北腹地的货运快速通道今年就要建成，直接抛弃了宝鸡。客运方面，成都重庆与湖北的联通在不断强化，绕开西安的势头越来越明显。最后，你去查一下客运和货运的数据，西安在全国枢纽中，前十都排不到。醒醒吧，不是给了你顶帽子你就忘了自己是谁了！
商山丹水 发表于 2024-3-6 15:38
西安是不是枢纽另当别论。铁路枢纽只看客运吗？
货运也不行，因为西北地区需求小，另外，货运进出西北的通道越来越多，没必要都走西安。你想想，宝鸡的枢纽地位一落千丈，就是最好的证明！
商山丹水 发表于 2024-3-6 15:39
此言差矣,西康、宝成就是为大西南修的。
我不否认宝成曾经的辉煌，但时代变了，宝成已经不是当年的宝成了，宝鸡也不是当年的宝鸡！成都已经打通直接进入甘肃青海西北腹地的快速货运通道。华北进入西南，也没必要走宝成，人家直接走河南湖北进入西南地区！
输送量不够
可以
可以
这是客运站台数量统计，仅能说明客运车站多或者大，说明不了什么，枢纽不是这样定义的。目前西安新丰镇车站作业量是全国铁路第一位，客运量也在全国前列。另外交通枢纽不仅仅是铁路，只能算铁路枢纽，航空公路等也是交通的一部分。国家建设的是综合交通枢纽，无论铁路、航空、公路，西安都是中国的重要枢纽城市，这个不是个人能定义的。
应该按客流量排名，性价比更高。这个排名只能说明火车开的车次多，拉100个人和拉500人还是有区别的。按客流量排，我觉得西安能进前十。