陇海铁路成功进行“盲肠手术” 将更好服务2024年春运和中欧班列
1月18日15时55分，随着10456次列车从社棠站开出，标志着历时17个月建设的陇海铁路上行线宝天段社棠至元龙站改线工程提前顺利开通，线路运输效能进一步提升，为服务2024年春运和中欧班列开行做好坚实的运输保障。陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，在全国铁路网中的作用非常重要。其中，陇海铁路上行宝鸡至天水段地质条件最为复杂。由于修筑年代较早，线路基本上依山沿河蜿蜒而行，行车安全隐患较多。同时，陇海铁路宝天段隧道密集，坡度大，线路曲线半径小，行车速度、牵引定数、通过能力等都受到限制，成为西北大通道的“卡脖子”区段，被称为陇海铁路的“盲肠”段。为保障铁路运输安全，提升运输效率，铁路部门对陇海铁路上行宝鸡至天水段经历了多次改线，线路质量较建设初期有了明显提升，但依旧不能适应日益增长的运输需求。2022年8月，中国铁路西安局集团有限公司再次启动陇海铁路上行线宝鸡至天水段改线工程，此次改线，废弃了原有13.5公里的旧线路，新建9.4公里新线路。新线路开通后，此次开通区段的列车时速从原来的70公里/小时提升至120公里/小时，线路质量提升的同时，运输效率也得到进一步增强。同时，为了满足线路适应动集动车组列车的开行，新线区段新建的新伯阳隧道，全长3.5km，为弹性支撑块式道床，采用CPⅢ测量控制网，执行高铁技术标准，是陇海铁路建设标准最高的隧道。此次改线工程开通后，宝鸡至天水间的列车运行时间将进一步缩短。借此契机，经阿拉山口、霍尔果斯口岸出境的中欧班列的运输时间也将得到有效压缩，为助力区域经济协调发展，方便百姓出行、服务“一带一路”建设提供坚实的运输保障。好 宝鸡至天水，这段太崎岖，建议重建！ 川陕革命老区 发表于 2024-1-19 10:53
好
是呀 mykg 发表于 2024-1-19 11:01
宝鸡至天水，这段太崎岖，建议重建！
难 {:mocs_33:} 提速达标 赞 好好好！ 春运来了 mykg 发表于 2024-1-19 11:01
宝鸡至天水，这段太崎岖，建议重建！
用飞机托过去吗？二三级地形地貌分界区，地理条件先天卡死了，再怎么重建还是崎岖的啊 捉急的小强 发表于 2024-1-20 01:11
用飞机托过去吗？二三级地形地貌分界区，地理条件先天卡死了，再怎么重建还是崎岖的啊 ...
中国有号称基建狂魔之美誉！逢山开路，遇水架桥，什么样的地质条件不能征服？关键是下决心！ 好 好 好