高铁经济——铜川崛起发展的最后机会
本帖最后由 huodi777 于 2023-12-17 11:35 编辑若问在西延高铁项目中受益最大的城市，非铜川莫属。可以说，高铁为铜川带来了诸多利好，但也是发展最后的机会。 第一，高铁全覆盖，交通更便捷。在新建的高铁站中，铜川有三个高铁站，铜川站（3台7线，12000平米站房面积），铜川北站，宜君站（2台4线），几乎可以覆盖铜川各个区县，对于一个人口70万的小城来说，这个规模已经是泼天的富贵了。最关键的是，它解决了铜川绿巨人尴尬的境地，绿巨人的开通，虽然解决了铜川没有火车客运的问题，但确实是有些鸡肋的存在，票价谈不上优势（24元），坐车时长还不短，耀州站到西安，需要快要2个小时，要知道，铜川市政府距离西安市政府只有67公里，开车走高速一小时就到了，况且耀州站距离铜川新区还有5公里的距离，新区人很少愿意选择坐绿巨人。
第二，方便外来人员出现，旅途体验感更好。高铁半小时可以通达，可以给外来旅游的人以很好的游玩体验，铜川由于长期没有火车客运，本地人似乎已经习惯了坐大巴或者拼车，这对于很多外省外市人来说是很难理解的。大多数外地人来铜川，还是会按照习惯优先选择火车，而且科学研究表明，人们在短途旅行中，半小时以内是比较适宜的旅途时间，一个小时以上，就会感觉厌倦烦躁，所以铜川高铁的半小时路程可以大大促进铜川的旅游业发展。 第三，改变铜川人的生活方式，切实融入西安都市圈。与绿巨人不同，铜川高铁使得铜川全面接入了全国的高铁网，铜川新区和耀州人想要去往西安非常方便，更使得铜川未来去重庆、贵州等地成为可能。并且据富平县政府的回复可知，这条线路的车次数量比较密集，所以铜川人晚上六点下班去西安，11点返回铜川就成为了可能。
最后，铜川相应的产业发展也会随之改变，特别是等到陕西省第二大经济体榆林高铁的开通，铜川作为西安北上的第一地级市，产业聚集的机会会大大增强，半小时经济优势会进一步发挥。 但是有得就有失，高铁确实就是铜川踏上快车道的最后机会了。众所周知，高铁是一个吸血器，如果铜川没有在高铁开通前形成一定的品牌优势和产业规模，无法促进本地消费，留住人才，那么铜川就再没有机会留住人了，最近这些年，我对于铜川旅游有了一些想法，给出如下建议，仅供大家讨论。 聚焦一点，全力打造靓丽景点街区。铜川一直以来都在推进全域旅游战略，作为小城市，这个思路确实有一定道理（估计是跟南方某个小城市学的），但问题是铜川的资金有限，遍地开花的结果就是每个景点都没有得到强力的宣传和建设。可能铜川也没想好到底宣传哪个，就怕重点打造完却没有客流，铜川不敢赌。但是，我们都明白，一个景点一旦成为名片是可以带动其他景区的。 花月荟的成功给与了铜川一个崭新的思路，铜川花月荟属于典型的轻质量旅游景点，就是建造成本并不高，而且距离西安仅66公里，覆盖面积不大，主题是铜川非物质文化和汉唐文化，并且通过五彩缤纷的光影就能实现良好的效果。若问铜川打造了20多年的铜川新区最大的优点是啥，那就是夜晚的亮化效果做的好，所以，铜川完全可以以花月荟为基础，拓展附近的街区和旁边的新区连成片，以绚烂的景点街区夜景吸引人。那么有人估计会问，白天该怎么办的，估计设计者之前也想过这个问题，花月荟的名字其实就来自牡丹园赏花之意，花月荟旁边的牡丹园正在扩建二期，弄更多的花和设施，准备在未来实现牡丹园四季都有景。我感觉这个想法非常不错，这样在白天在游客可以在牡丹园赏花，晚上来花月荟看夜景，并且这里距离铜川高铁站只有两三公里，非常方便。
估计很多人会担忧，我这样忽视了铜川药王山、玉华宫、照金等历史遗迹，不就成了本末倒置了吗？但是铜川的宣传定位确实有些尴尬。铜川是养生之城，但是能消费玩的往往是年轻人，他们是最不重视养生的。铜川不仅有孙思邈，还有柳公权，还有耀州瓷，为什么不把这些弄得有趣一些呢。外地游客去大唐不夜城，真的是因为喜欢看大雁塔吗，那么山西的古建筑更多，怎么不见得大家喜欢玩。我承认，确实很多人是真心喜欢古代的遗迹的，但是大部分游客，其实满足的就是好看，好吃，好玩，可以拍照，顶多在这基础上了解一些知识，你让他们更多的知道历史深厚的脉络，起码也要能再次吸引来他们再说。 总之，铜川的未来就是这一两年，打造好铜川城市形象，让乘坐高铁来到这里的人，看到的是一个绚烂、魅力、可爱的铜川，铜川才能浴火重生。
写的好 可惜西安的火车南站不给力，不然四通八达 赞。。
{:mocs_30:} 难得看到正能量的帖子，为家乡加油！最近每周末都回铜川老区，能体会到点点滴滴的用心改变，新区确实不太了解，面对地铁和高铁的开通，各个地市感觉应该更多看到积极的一面，那些认为开通后就会吸血，搞垮本地的想法真的不合时宜，真想走，怎么都走了，还用等到高铁和地铁通车，与其担心那个，不如好好利用，考虑怎么吸引来更多的资源。火车一响，黄金万两，比如渭南为什么能承接足球，篮球的诸多赛事，高铁通畅，普铁有专列，这就能抓住机遇！楼主写的很多，觉得很有道理，铜川包括陕西诸多地市，都有丰富的资源，围绕西安，打好牌，吸引更多西安游客，或者外来西安旅游的过路客，共同发展才是王道，高铁市政接驳和旅游线路开发，一定要提前下功夫，包括吸引养老人群定居，看看曲靖，鹤岗，乳山，好多地方都在想方设法吸引养老人群。最近每周回去的时候也在考察，如何打造养老城市，包括铜川在内，还有很多工作要做，提升的空间还很大。当老人带着退休工资来到一个城市定居，对小城来说，是实打实的增长点。
长陵站改建，和14换乘，避免到咸阳折返，起码缩短40分钟运行时间。这样几个好处，北郊的不用到西安站，铜川南下的可以14-4-2。未来接通地铁更多。 {:mocs_44:} 赞 人家商洛都打算高铁开通以后吸引五十万西安人到当地，不知道铜川有没有这种想法呢。 是 楼主想法不错。 可以 嗯 期待开通，去铜川玩