西延高铁还建甘泉北牵引变电所启用
中铁电气化局西安电化公司10月23日17时23分，随着1号主变压器二次冲击完成，公司承建的西延高铁还建甘泉北牵引变电所一次受电成功。
原甘泉北牵引变电所是包西铁路运营的牵引变电所，位于西延高铁线路干道，是西延高铁线路贯通的“拦路虎”，将在还建甘泉北牵引变电所投用后拆除。中国中铁电气化局西延高铁项目部接到施工任务后，全体参建员工发扬“促创干，争一流”的电气化传统，经过四个多月的接续作业，完成了还建甘泉北牵引变电所从征地拆迁到受电成功的一系列工作。
25日6时，还建甘泉北牵引变电所完成对包西铁路接触网端的供电，正式投用。随着还建甘泉北牵引变电所的投运，西延高铁建设的“卡脖子”问题将得以解决，为西延高铁线路贯通建设奠定了坚实基础。西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
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