银西高铁是个机会，可惜没规划利用好
地下工程不允许通过已建成的机场跑道 你拨款修 想入非非! 红色记忆 发表于 2023-10-11 20:09
银西高铁是个机会，可惜没规划利用好
据说之前规划有考虑西银客专过咸阳机场。
但是三期的重头戏—— T5 当时一直没设计终稿敲定，而且地下各交通换乘也安排未定。
西银客专不能再拖延，所以放弃了过线机场的1最初考虑。 本帖最后由 PPLG 于 2023-10-12 16:51 编辑
红色记忆 发表于 2023-10-11 20:09
银西高铁是个机会，可惜没规划利用好
再加上当初已批复的首批关中城际线路中有“阎（良）机（场）法（门寺）城际”的规划，
阎机法城际可以将咸阳机场通过连接线与西银客专正线相连，从而实现与西安北站的互联互通。
可惜，
上面两条考量最后都相继落空了，
所以导致现在咸阳机场暂时还未能有国铁线路相与之连通接入。 这不就是阎机城际（富机高铁）铁路吗？只不过被否了。 王蜀黍1 发表于 2023-10-12 17:39
这不就是阎机城际（富机高铁）铁路吗？只不过被否了。
这方案更优，把阎机城际（富机高铁）向西延伸到鄠邑、向东延伸到侯马，串联五条高铁。 这有点扯，要通也得和西安市通啊，从西安北 西安站 快速能到才是硬道理 放心吧，一定会通！ 只能说西安的公共交通规划水平太低。西安北、机场各自为政的建设、扩建、提升，真是用到老、扩建到老。 周秦汉唐666 发表于 2023-10-12 18:22
这方案更优，把阎机城际（富机高铁）向西延伸到鄠邑、向东延伸到侯马，串联五条高铁。
这个就是原来的西韩高铁呀，正线原本在阎良北站（原规划）跟阎机城际联通的。这个方案早都被pass了啊。现在的西韩接在富平南站了。
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