收费期限即将到期 西安绕城高速会免费吗？省交通运输厅：正研究商议
还剩6天，西安绕城高速公路收费将到达截止期限。2020年，西安绕城高速公路北段在收费期满后，将收费期限延长至2023年9月30日。现如今，随着南段收费期限即将截止，北段收费延长期也所剩无几。西安绕城高速未来是否会继续收费，该如何收取，收费标准如何，成为西安有车一族的关注焦点。>>相关政策咋规定？西安具体啥情况？中西部省份还贷公路收费期限最长20年西安绕城高速北段曾延长3年西安绕城高速公路全长80.5公里，分南、北两段建设。北段工程于1998年10月10日开工，2000年10月28日建成通车。南段工程于2000年10月28日开工建设，2003年9月29日建成通车。根据《收费公路管理条例》第十四条规定，政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。收费年限到期后，该怎么处理？2020年9月29日，陕西省政府曾对省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅递交的《关于重新核定西安绕城高速公路（北段）收费年限的请示》进行批复，同意重新核定西安绕城高速公路（北段）收费年限至2023年9月30日。批复次日，陕西省交通运输厅也发布了《关于调整西安绕城高速公路（北段）收费年限的通告》：西安绕城高速公路（北段）通车运营以来，先后实施了杏园、谢王互通式立交和新筑收费站扩建工程，新建了灞桥服务区、西咸互通式立交。为清偿新增债务，经陕西省人民政府批准，西安绕城高速公路（北段）收费期限延长至2023年9月30日。这也是为什么西安绕城高速北段通车已逾20年，至今却仍在收费运行。>>为啥需要将高速公路收费期延长？“十三五”期间高速公路建设投资超六成为债务性资金偿还难度增大致高速公路收费被迫延期为什么需要将高速公路收费期延长？主要是因为高速公路大多按照“贷款修路，收费还贷”模式修建，却不一定能在规定期限内将贷款完全偿还。据交通运输部数据，近20年来，我国高速公路历程飞速发展，2000年前，全国高速公路通车里程还不足2万公里，到了2020年底，全国高速公路里程已达16.1万公里，位居世界第一。里程的飞涨需要高昂的建设资金作为支撑。以“十三五”期间的数据为例，高速公路累计完成建设投资10.07万亿元，其中有65.8%为债务性资金。截至2020年底，全国高速公路债务余额总量为6.7万亿元，相比2016底净增加2.1万亿元，2017年至2020年全国高速公路收费额年增长率为13.67%、8.74%、7.41%和10.95%，整体呈下降趋势。随着里程不断增长和各路段通行年限增加，养护、管理、税费等支出会逐年增加，各年的支出中债务本息约占支出的80%，所有的缺口均需要借新还旧，在收费增速放缓、债务余额扩张加速的情况，缺口将会越来越大。《收费公路管理条例》出台至今已有19年，该条例出台前建成的高速公路大部分都已超过20年，高速公路收费到期的问题逐渐凸显。由于高速公路收费标准上涨幅度远远低于建设、运营、维护成本的上涨速度，导致了许多地区被迫延长高速公路收费期限。>>有高速收费年限截止后停止收费吗？太原绕城高速东环段运行25年后取消收费北京五环通车两月后收费变免费有没有高速公路在收费年限截止后停止收费？答案是肯定的。2021年3月21日零时起，太原绕城高速东环段因收费期限到期，启动免费通行模式。按照《收费公路权益转让办法》，国家确定中西部政府还贷公路累计收费期限总和，最长不能超过25年。太原绕城高速东环段于1996年10月建成投入使用，从1996年到2021年，已经达到了25年的收费时限。虽然各地绕城高速公路在建设时都是“贷款修路，收费还贷”，但作为一项关乎百姓福祉的重大民生工程，部分地区的绕城高速虽未到收费截止年限，也将收费模式调整为免费或半免费。2003年11月1日，北京五环路全线通车运营，收费标准为起价5元、每公里0.5元。但开通一个多月，收费的五环路上车辆稀少，免费的四环路却依旧拥堵。斥巨资建造的五环路未能根本性发挥缓解北京城区交通压力的作用。于是，从2004年1月1日起，全五环路面取消收费，由高速公路调整为城市快速路，四环路的交通压力得到了明显减轻。建成于2001年12月16日的成都市绕城高速公路，作为成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一，于2007年12月1日起，开启了“半免费状态”。成都本地籍川A和川O牌照已缴纳“五路一桥”年费的车辆通行成都绕城高速时，将由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，其余车辆正常收费。而从2018年开始，成都“五路一桥”年费也停止收取，川A等牌照的车主实现了真正意义上的绕城高速免费。>>高速公路收费期满了还要继续收?高速收费期限截止后或可依照“统贷统还”养护管理制度继续收费《收费公路管理条例》于2004年出台，对促进公路事业发展、规范收费公路管理起到了重要作用。近年来，交通运输部也曾多次对其进行了修订。依据2018年交通运输部发布的《收费公路管理条例（修订草案）》，原条例中的“统贷统还”内涵发生了变化。从此前针对每条路分别测算收费年限，变为省内所有的政府收费公路不再规定具体的收费期限，以该路网实际偿债期为准确定收费期限。这也就意味着，省内还有一条政府收费公路没还完债，其他政府收费公路就也要跟着一起收费。除此之外，高速公路在收费期满后必须停止收费的规定也被推翻。修订后的条例指出，政府收费高速公路在政府性债务偿清后，以及特许经营高速公路经营期届满后，其养护、管理资金可按满足基本养护、管理支出需求和保障效率通行的原则实行养护管理收费，以解决高速公路养护费用的问题，保证高速公路正常通行。9月22日，记者致电陕西省交通运输厅，询问西安绕城高速收费即将截止一事。工作人员表示正在对此事研究商议，有了具体政策会对外公布。
研究如何继续收费 研究涨价 为了更好的服务群众，经大会全体代表集体酝酿全票通过，继续收费！ 不会免费，也不能免费，要不然就不是高速公路了，免费了说不定比三环都慢了。 能免费？ 悬 还研究啥？研究怎么继续收费的借口 都到跟前了，才研究，看来人家就没当回事，本来就没想者免费。 没戏 actandy 发表于 2023-9-25 15:07
还研究啥？研究怎么继续收费的借口
如果 不收费 ，那是不需要研究的。。 Aren-E 发表于 2023-9-25 10:22
不会免费，也不能免费，要不然就不是高速公路了，免费了说不定比三环都慢了。
免费了就是三环了，本来南北就没三环主路，一直叫辅道，如意算盘开始就这么打得，看陕交和西安市谁能扭过谁 Xingdaodian 发表于 2023-9-26 21:14
免费了就是三环了，本来南北就没三环主路，一直叫辅道，如意算盘开始就这么打得，看陕交和西安市谁能扭过 ...
要免费那也得新绕城高速建好了才行。 Aren-E 发表于 2023-9-26 21:16
要免费那也得新绕城高速建好了才行。
建好十年内都不一定免费的了 Aren-E 发表于 2023-9-26 21:16
要免费那也得新绕城高速建好了才行。
再南边是不是有绕城高速吗？四环