西安城市快线（磁悬浮）规划
1号线：机场—西站—南站2号线：机场—北站—西安站—电视塔—南站
3号线：机场—北站—西安站—东站
4号线：南站—电视塔—东站
全线高架，市区路段双层高架，中层为快速路，磁悬浮设计最高时速400km，届时机场到南站和东站不超过20分钟，火车站到北站6-7分钟
线路重复的路段直接复用，刚好也是客流最大的路段，比如西安站—北站—机场
沿途路过渭河、沣东、昆池、高新超高层、大唐不夜城、城墙、大明宫，景色很美，既是通勤路线也是赏景路线
最主要的是建设成本和地铁差不多，速度快噪音还小，高架也不影响居民生活
规划挺好，什么时候能实现 牛 谁规划的？ 西北王者 发表于 2023-9-25 08:16
规划挺好，什么时候能实现
粗略计算得1000亿{:mocs_32:} 前四条联接，修一环线，岂不更好？ 不是官方的 不可能 mykg 发表于 2023-9-25 08:56
前四条联接，修一环线，岂不更好？
大环线不过市区，出城还是不方便 看看 本帖最后由 一直游着的鱼 于 2023-9-25 10:22 编辑
国家当年开始实施高铁计划时是准备磁浮和轮轨两套技术方案的，所以，最早准备建沪杭高铁就是磁浮技术，结果方案公布后遭到沿线闵行居民强烈抗议，原因就是传说磁浮有电磁辐射，最后未实施成，只修了浦东机场-龙阳路一段试验线。深圳当年8号线地铁也是计划采用中低速磁浮方案，也是被居民强烈抗议抵制，原因依然是传说的电磁辐射，最后采用的仍然是传统的轮轨模式。所以，你这计划没戏。 一直游着的鱼 发表于 2023-9-25 10:18
国家当年开始实施高铁计划时是准备磁浮和轮轨两套技术方案的，所以，最早准备建沪杭高铁就是磁浮技术，结果 ...
湖南不也修了，辐射当然有，但没想象的那么大 异想天开{:mocs_32:} 美包包 西北王者 发表于 2023-9-25 08:16
规划挺好，什么时候能实现
猴年马月，有生之年