三秦男神 发表于 2023-9-2 14:52
修道郊外可以卖地，有钱之后可以更新城市，当然不乏有个别线路是领导意志坚定的。
现在还有多少人敢买房?尤其是期房?
国力 发表于 2023-9-2 15:40
现在还有多少人敢买房?尤其是期房?
拉大城市骨架就一定是买房，也可以发展产业啊
希望发展越来越好。
扯面2020 发表于 2023-9-2 13:45
政府补贴不可能一直有，低流量线路早晚停运
补贴一停，没有一个公共交通能撑住，2号线它也得停。
长安无处不飞花 发表于 2023-9-2 14:16
现在没人不代表几年以后没人!这叫拉大城市骨架，经营城市，眼光要放远一点。
为什么不把人多的地方先修了，没人的地方等有人了再修不行吗
了解了
秋叶飞鸿 发表于 2023-9-2 17:34
为什么不把人多的地方先修了，没人的地方等有人了再修不行吗
那就耽误时机了！中心城区地铁虽然不完备，但骨架已经起来了！以后就是加密的事情了，但远郊区却太少，而工业区开发区大多在远郊区，不修地铁联通，必贻误战机，对城市工业的崛起非常不利，对招商引资非常不利，城市建设必陷入困境!而尽快建构起远郊区的地铁网，大型工业项目才会在远郊区落地，推动整个城市的经济发展，城市经济发达了，回过头来加密中心城区的地铁就容易了！
不懂就问，发牢骚不好。
地铁是城市轨道交通首先要服务以民，缓缓城市交通压力，其次才是拉开城市骨架吧
有人的地方已经定型，无人区规划才能吸引人口
国力 发表于 2023-9-2 15:40
现在还有多少人敢买房?尤其是期房?
那是你没钱
规划在前，人口吸引再后
规划目地是要拉大城市框架，不是光给你家服务的
馨蔚 发表于 2023-9-2 20:09
地铁是城市轨道交通首先要服务以民，缓缓城市交通压力，其次才是拉开城市骨架吧
一个城市能有多少条地铁，市区这么多条了还不满足，北上广那么多条地铁，該经受的交通压力还不是得经受住
长安无处不飞花 发表于 2023-9-2 14:16
现在没人不代表几年以后没人!这叫拉大城市骨架，经营城市，眼光要放远一点。
现在没人，经济下行，后十年更没人，不信往下看。