陕西发改委回复《关于推动西-韩-侯高铁加快建设的建议》（321号）
一、案由近年来，韩城市紧紧围绕打造黄河沿岸区域性中心城市目标，以大交通促进大提速，以大开放带动大发展，西-韩-侯高铁项目建设，对于进一步优化区域交通结构，促进我省区域经济社会快速发展具有重要意义。二、案据西安经韩城至侯马高速铁路（陕西境）项目是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划建设的铁路项目之一。该项目规划起点位于阎良机场城际铁路独李站以东2.3千米处，向东引出，经阎良、富平、卤阳湖、蒲城、澄城、合阳至韩城，向东跨越黄河后进入河津市，经稷山县、新绛县，在侯马西站与大西高铁连接，线路全长约260公里。项目自2016年启动以来，已完成大部分前期手续办理工作。前期受西延高铁富平站建设方案调整影响，本项目富平站接入方案及富平至蒲城段建设方案一直未获批。2022年底，西延高铁项目已全线开工，西韩侯高铁项目方案可根据西延高铁既定方案进一步研究报批。西韩侯高铁项目的建设，对于促进项目沿线区域群众便捷出行，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义，项目建成后，将与西延高铁、大西高铁互联互通，与国家“八横八纵”铁路网贯通运营，实现西北与华北的便捷交往，有力促进我省区域经济社会快速发展。三、建议省交通厅等相关部门积极与国铁集团、交通部等相关单位沟通衔接，推动项目尽快启动实施。对省政协十三届一次会议第321号提案的答复函 董莺歌委员：您提出的《关于推动西-韩-侯高铁加快建设的提案》（第321号）收悉。现答复如下：近年来，为服务韩城经济社会发展和群众快速出行需求，我们先后启动了韩黄高速、韩宜高速、韩万大桥、京昆高速复线、合凤高速延伸线等公路建设，韩城群众出行条件正在有效改善。同时，我们对侯西铁路进行了改造升级，开通了“绿巨人”动车组，西安至韩城间旅行时间压缩至2小时左右，后续随着铁路设施和列车开行条件的不断改善，西安至韩城间旅行时间有望压缩至2小时以内。同时，为进一步打通韩城及东北方向的高铁通道，我们积极沟通争取将西-韩-侯高铁纳入了《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》储备研究项目和《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。目前，我们正在利用国家新时代中长期铁路网规划修编之机，积极争取该项目能够以高铁大通道形式进入国家规划并启动实施。下一步，我们将继续加大工作力度，会同相关方面共同争取西安至韩城至侯马高铁进入国家规划，为下一步适时启动建设创造条件。 陕西省发展和改革委员会2023年7月1日（联系人：张丰庆 电话：029-63913116）
好，支持 路通就物流通，物通则人通 支持 大西高铁将提速改造为300公里时速，西延高铁时速为350公里，西韩侯高铁接轨这两条线路，不知设计时速能否进一步提高？ {:mocs_33:} 这意思是西安城内事以东站或者北站为起点，与西延高铁共线，到阎良以后为实际起点开始建设？这和原来规划的城际铁路是两回事还是一回事，听说原来建了好多桥墩了？ 西北狼笑 发表于 2023-7-30 10:33
这意思是西安城内事以东站或者北站为起点，与西延高铁共线，到阎良以后为实际起点开始建设？这和原来规划的 ...
西韩城际当初的规划就是陕西先出钱建设，等国家纳入计划想起来建设时候，再花钱赎回去！设计当初与国铁接轨方案讨论了很长时间，现在的方案是应该在富平南站接轨西延高铁，2017年开工，建设了蒲城南站附近一段！现在陕西不想出太多钱了，直接纳入国家规划来建设，因此升级为高铁！ 好 感觉不错 不知 w710514 发表于 2023-7-30 10:45
西韩城际当初的规划就是陕西先出钱建设，等国家纳入计划想起来建设时候，再花钱赎回去！设计当初与国铁接 ...
那就太好了！规格也能提升，前面的也不浪费，西延高铁定稿铜川站当时规模扩大，好像和这个有点关系。 早日动工 不错
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