lidman 发表于 2023-7-28 18:49:41

管中窥豹～滁宁城际开通一月

滁宁城际（滁州段）开通已满一月，乘客寥寥无几。东部地区尚且如此，西部人口密度小，城际铁路的前景不容乐观，规划和实施应更加谨慎。




宁合西 发表于 2023-7-28 19:13:26

上周坐了一次，客流量也还算可以。主要是南京北站到汊河这一段尚未开通，那么这个城际线只是在滁州市域内运行，一个三线小城市没有什么客流也很正常。但反观没有开通的汊河到南京3号线林场地铁站的公交10分钟一趟每趟爆满，根本没有高峰。所以这条城际地铁客流量后期应该没什么问题！

古月立青淳 发表于 2023-7-28 19:37:13

阅

如影 发表于 2023-7-28 19:46:45

阅

无可 发表于 2023-7-28 19:55:55

慢慢来

小西安不小 发表于 2023-7-28 20:13:38

啊

阿杰的世界 发表于 2023-7-28 20:27:00

那个跨市跨省的，也不能比啊！

无所谓的山 发表于 2023-7-28 20:52:33

看

微红wh 发表于 2023-7-28 21:15:59

{:mocs_29:}

firstlove 发表于 2023-7-28 21:25:11

好

三秦男神 发表于 2023-7-28 22:00:07

流量需要培养

岭下散人 发表于 2023-7-28 22:39:27

一个是安徽偏于一隅的地级市，另一个是华东重镇省会南京，不论是政策扶持、产业带动/布局、语言习俗或交通区位优势都和西咸大不相同。
首先，西咸有国家级融合新区，国家和省市层面的政策扶持和产业拉动力度大，其次西安和整个大关中地区的机场在咸阳，西咸两地的秦汉文化遗迹唇齿相连生活习俗、语言方面也是无差别交流，再者滁州毕竟也跨省了。

leehye 发表于 2023-7-28 22:40:06

南京跟周围融合的确实可以！好多人南京上班下班或者周末回安徽

阿西莫 发表于 2023-7-28 22:45:11

断章取义 此线路是连接南京的 南京那一半线路还没有修好 怎么会有客流呢

lidman 发表于 2023-7-28 22:54:40

一期开通公里数45，首日（半天）客流18000人次，成绩怎么样？
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