中铁六局太原公司西延高铁站前11标施工动态
5月3日由公司西延项目部承建的
西延高铁工程蒙家湾北洛河特大桥7号至8号墩
预应力混凝土铁路桥简支梁成功架设
是西延高铁工程全线首孔成功架设的
预应力混凝土铁路桥简支梁
同时太皇山北洛河特大桥
第三孔48米现浇梁顺利浇筑完成
西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长约300千米，建设标准为双线高速铁路，设计速度350千米每小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，加快构建包(银)海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。蒙家湾北洛河特大桥位于甘泉县南义沟村，全长3516.67米，采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。
预应力混凝土铁路桥简支梁架设
针对预应力混凝土铁路桥简支梁架设，西延项目部详细编制书面技术交底，合理安排施工工序，严格把关简支梁架设施工方案、操作规程、机械调配及应急处置方案等方面，在架桥机拼装完后组织各部门对机械设备、现场环境进行全面系统检查，保证简支梁架设安全质量无漏洞。西延项目部严格抓好安全质量管控，对作业人员进行现场安全质量技术交底，重点讲解技术难点及注意事项，持续加强过程质量控制和工序管理，为顺利推进工程建设创造良好环境。西延项目部党支部将党建工作与项目管理工作深度融合，夯实基层党组织力量，发挥党建引领作用，组建党建联创共建联盟、成立党员突击队，集中力量解决生产工作中的难题，为项目建设保驾护航。
太皇山北洛河特大桥第三孔48米现浇梁
下一步，西延项目部将认真学习贯彻集团公司、公司2023年系列会议精神，深入推进大商务管理各项工作，加快推进征地拆迁进度，强化项目管理，严控安全质量，确保如期兑现各项节点目标，以实干实绩为公司争当集团公司高质量发展标杆贡献力量。
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